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北京现代陈桂祥:到群众中去! 以用户的名义深入本土化发展

“无法理解本地用户需求、不能融入本地发展的企业将会被市场淘汰。”陈桂祥认为,在后合资时代,企业的国别属性已经逐渐模糊,一个优秀的企业,必须植根本地,更多融入本地文化,理解本地年轻消费者的需求并加以满足。

文丨汽车产经网 陈亚莹

达康书记说了,为人民服务就要真正走进人民群众的心里。

在4月18日北京现代发布的全新服务品牌中,就强调了以用户为中心,从专注车辆到对客户用车生态的全面服务。

这是北京现代前瞻性的站在消费者角度,对用户深层次、多样化、个性化需求的探索与实践。无论从车身配置还是服务体系,都实现了北京现代“以客户为中心”的全新服务理念。

在北京现代常任副总经理陈桂祥看来,2009年以前,市场竞争的是产能;2009年到2014年,市场靠新产品竞争;2014年到2017年,市场竞争的是新技术;未来,在这些基础上,汽车市场将进入为客户全面服务竞争的新局势。


北京现代常任副总经理陈桂祥

陈桂祥认为,在后合资时代,企业的国别属性已经逐渐模糊,一个优秀的企业,必须植根本地,更多融入本地文化,理解本地年轻消费者的需求并加以满足。“无法理解本地用户需求、不能融入本地发展的企业将会被市场淘汰。”

以服务推动品牌向上

“享你未想 · 北京现代智慧服务”品牌是十五年来北京现代服务智慧的结晶,更是北京现代对客户未来用车生活的大胆预设。它由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全面服务。

基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”、“全天候贴身管家”、“便捷透明的汽车消费”、“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。

据北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛介绍,“享你未想”的智慧服务,将借助北京现代智能的平台、技术、数据优势全面整合用户的用车需求和生活需求,并通过完善的渠道网络和领先业内的售后服务政策支持,让更多用户体验到北京现代最近距离、最高标准的智慧服务。

随着全新服务品牌的推出,北京现代在服务领域的建设也从简单的口号、成熟的理念,正式上升到品牌的高度,服务体系从简单的“点线状”的服务业已铺陈到“面”上。

“这实现了对生活服务和汽车服务两大领域的整个生活半径的覆盖,呈现出“多维网状”的服务模式。”吴周涛说。

北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛

在服务品牌发布后上市的2017款新名图身上,也进一步体现了北京现代“在技术应用和产品布局上所做的努力。

据北京现代销售管理室室长樊京涛介绍,新名图在保持12.98万元-16.98万元的原有指导价格不变的基础上,增加了一系列更加符合中国消费者审美标准和用车需求的设计和性能。

比如针对中国天气状况对空调空气净化系统进行了强化升级;在北京现代车型中首度搭载同级独有的BVM盲区显示系统;以及搭载VSM、ESC、胎压监测等多项先进的安全配置。作为一款全面焕新的中国专属车型,充分诠释了“用产品服务人的自由出行”的全新产品战略内涵。

不能融入本地发展的企业将被淘汰

数据显示,在北京现代目前800万辆客户基盘中,45%为80后、90后用户,也就是逐渐成为消费主力的年轻、个性、自我的新一代互联网人群。

这要求北京现代未来十五年在保持原有优势的情况下,必须根植本地,更多融入本地文化,理解本地年轻消费者的需求并加以满足,更好地向本地化用户提供本地化产品和服务。

未来,在中国本地技术、供应链发展逐渐完善的基础上,后合资时代以本地用户需求驱动的本地化研发,采购和生产,将会成为合资车企双方的新模式。

陈桂祥指出,接下来北京现代将借助现代汽车的全球化技术优势和北汽集团的本地研发优势,深入实施本地化研发、采购和生产,形成全球车型和本地专属车型两条腿走路的局面。

过去十五年,北京现代以经典的产品和口碑赢得消费者的信任,累积了800万用户;未来十五年,北京现代的目光将从产品经营聚焦到客户服务,以更多的关注、更优的理念,更智能的手段,为用户创造更大价值,正式拉开北京现代“以客户为中心”向未来转型的序幕, 加速向千万量级的突破。


访谈精选

1. 北京现代一季度成绩似乎不太理想?

吴周涛:北京现代遇到了历史上最大挑战,由于萨德事件以及去年第四季度过度透支,今年一季度确实有所影响。

2、是否会调整今年125万辆销售目标?

吴周涛:目前不会调整。尽管短期有波折,但北京现代今年还有不少招数。比如今天上市的新名图,明天车展即将亮相的全新中级SUV以及一款中高端车。此外,还有八百万用户的支持,我们有信心,也有能力将北京现代发展的更好。

3、北京现代一直在强调本土化,此次提出的深入本土化与之前有哪些区别?

陈桂祥:主要是在本土研发以及本土采购以及本土文化融入方面。比如目前我们有218家零部件配套企业,本土化采购率高达96%以上,这其中还有很多优化空间。

吴周涛:本土研发方面,以前很多车型是由韩国先发研发,北京现代适当做一些本土化调整。但今后,我们将加大在中国的本土研发,就是实实在在的中国车,像前不久上市的新悦动就是一款这样的产品。

4、本次上海车展北京现代推出的车型都是中高级产品?是否开始加重品牌高端化?
吴周涛:确实是这样。之前北京现代推出了多款C2级别也就是A级市场的车型,已经取得了一些成绩。接下来的重点就是产品向上、技术向上、服务向上以及渠道向上,这些都是推动品牌向上的重要组成。

5、如何看待今年北京现代的走势?

吴周涛:中国车市每年基本都是先抑后扬,我们相信北京现代也一样。

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陈亚莹

易车网 汽车产经中心 编辑主任

专注豪华汽车品牌及新能源领域,洞察行业风向

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