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安聪慧:以用户的名义 领克敢做不同 | 汽车产经

LYNK&CO 01在上海亮相,李书福的那个智能汽车梦也基本实现。安聪慧说,领克不仅仅是一款新车,而是一种全新的客户体验。

文丨汽车产经网 白朝阳


这像是一场假的新车发布会,游轮、DJ、舞蹈、小提琴、时尚走秀、中西混搭……偶尔在活动间隙,穿插着一些关于车型的信息。

这确实是一个另类的品牌,在近8个小时的活动中,不同于以往发布会的元素无处不在。吉利汽车总裁安聪慧说,领克品牌就是要持续改变,敢于做不同的车,提供不同的用户体验。

说,LYNK&CO之所以中文名字叫,就是要“领衔时代理念,领导潮流设计,领先行业实力;改变并突破,通过创新科技和互联网思维,持续改变出行方式。”

不一样的汽车

还记得多年以前,董事长李书福曾一句名言惊爆朋友圈,有什么了不起,外国人能造中国人也能造,就是4个轮子加个沙发。而2年前,给出了他对的新理解,“未来应该是四个轮子加一台智能手机”,当时,他表示,吉利也一定会造出这样优秀的产品。

4月16日,当的第一台量产车LYNK&CO 01在上海亮相时,的那个智能梦也基本实现了。

外形方面,原沃尔沃英国设计总监彼得?霍布里(Peter Horbury)操刀,轿跑风格的前脸让人印象深刻,整体造型流畅自然。要知道,此前被誉为“最美中国车”的博瑞就是出自彼得之手。

动力系统,这款基于共享的CMA平台打造的紧凑级SUV,将搭载1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸、混动系统以及纯电动系统,而这些熟悉的动力搭配,和也有着千丝万缕的联系。

内饰氛围灯、10.1英寸触摸屏、电子换挡杆这些略去不表,下面说说几点真正的“不同之处”:第一,终身免费质保;第二,终身免费道路救援;第三,终身免费流量。

举例说,只有终身免费流量,才能让成为时刻连接世界的智能终端,而和世界一旦互联,很多事情便完全改变,分享将成为可能。当天,就和途家达成了旅游出行分享用车的合作。

的logo

对于未来的销售模式,似乎也并不满足于线下4S店的传统模式,高级副魏思澜(Alain Visser)表示,未来除了线下销售,还将建立强大的线上网络,最大限度减少消费者线下购车的流程,让购车拥车变得非常简单。此外,还将为消费者提供按里程计费的拥车模式,降低消费者的拥车成本。

高级副魏思澜(Alain Visser)

说,不仅仅是一款新车,而是一种全新的客户体验。

领克能领先对手克敌制胜吗?

事实上,作为打造的高端品牌,从去年下半年就开始进入大众视野。最新的官方消息显示,首款量产新车LYNK&CO 01将于今年第四季度上市,至于价格,肯定在吉利博越之上,同时又要给姊妹车XC40留足空间。

不得不说,选择在自主品牌大势向好,消费升级的大背景下发布一款车型是非常聪明的。作为中国增长最快的细分市场,外界认为,还将在未来至少5年内保持相对较高的速度增长。

同时,有着中高级车型的研发销售经验,再加上安全、动力总成等豪华车技术和品控的加持,LYNK&CO 01的产品力值得期待。

在外界看来,是个一出生就含着金钥匙的主儿,和中国市场诞生的其他新兴品牌有很大不同。但是,一个新品牌从零开始,不得不说也面临着太大的挑战和不确定因素。此前的观致和腾势们,目前看似乎并没有一炮而红。

发布会上的one more thing“LYNK&CO 03

“从一张白纸开始,意味着我们没有固有造车思维的束缚,同时,也意味着很多东西我们都得从新开始,包括定位、名字、logo、设计语言、经销商网络……这3、4年走来,真是一个非常艰辛的过程。” 欧洲研发中心CEO方浩瀚(Mats Fagerhag)回忆说。

当谈到LYNK&CO 01所面临的竞争对手时,方浩瀚半开玩笑的说,“LYNK&CO 01特立独行,似乎找不到竞争对手。”但是,玩笑归玩笑,要想从一大票合资品牌固有的市场份额中抢到属于自己的地盘,LYNK&CO 01接下来势必会有一场攻坚战,而长城WEY、观致这样的同辈,也有可能是个不小的麻烦。

18日,在新车争奇斗艳的上海车展收获了足够多的鲜花和掌声,下一场庆祝,应该会在年底第一波销量数据出来的时候。让我们拭目以待。

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