2015-09-02 10:26 
长城连续五届举办的科技节，已实现了从单纯展示产品，到注重科技成果的应用转化，再到对智能前沿技术的探索，体现出长城对中国汽车科技的理解和思考。此次重点展示的无人驾驶技术，预计在2020年，将会正式运用到长城汽车上。
文丨 陈亚莹
近6000平米的展厅内，包含动力、装备、电气、新能源、底盘等13个展区共计200余件展品正在展出，这就是长城最新的研发成果。
9月1日，在哈弗徐水工业园区，长城第五届科技节正式拉开帷幕。
与往届科技节相比，本届更加注重以“智能?互联”为核心的前瞻性技术展示，其中国际先进技术展品比例达到36%。
长城汽车董事长魏建军表示：“科技，是长城一直坚持的发展核心关键词。”市场竞争日益充分和惨烈，中国品牌要保持很好的经营业绩，就必须要掌握核心技术，赶超世界先进水平要落实在成果上。
长城科技节现已成为长城汽车一个传统和文化符号。按照魏建军的预期，搭建这个平台，一方面让业界了解自主品牌的巨大变化，另一方面更是倾听业界和专家意见和建议，抛砖引玉，发现问题寻找差距，明确今后研发方向。与此同时，还可有效调动全集团员工参与，提高全员科技创新意识和紧迫感。
据了解，在五届的科技节中，长城已实现了从单纯展示产品，到注重科技成果的应用转化，再到对智能前沿技术的探索，体现出长城对中国汽车科技的理解和思考 。
智能互联成最大亮点
本次科技节着重对先行技术进行展示，其中无人驾驶技术与脑电控汽车扮演了排头兵的角色。
长城汽车自主研发的无人驾驶汽车搭载无人驾驶系统，采用多传感器融合的技术，未来可取代驾驶员本身操作。
魏建军透露，目前哈弗H8、H9及部分后续车辆已经完成了驾驶辅助（ADAS）阶段的开发。预计在2020年，将会推出能够在高速公路上实现自动驾驶的车辆。
通过脑电设备，捕捉人在思考问题时产生的脑电信号，利用计算机分析人的驱车意图并向汽车发送操控指令，以此实现人脑控制汽车的目的。这项技术在国内首次实现了人脑驱车及脑电信号与汽车系统的“连结”，未来有望彻底改变“手”“脚”并用的驾车模式。
重拾轿车业务 发力新能源
“长城从来没有放弃轿车业务，也没有停止过轿车生产。”魏建军表示。
在魏建军看来，选择正确的方向去发力是长城生存的关键。而聚焦SUV，就是魏建军选择的第一条路。“让我一个人面对一群人来打，我根本打不过。但是如果要是一对一呢？如果对手同时做五件事，我就做一件事呢？我笨又怎样？我就一门功课比你好，我就专注这一门。长城，走的就是这样的一条路线。”
今年1-7月，长城汽车销量46.28万辆，同比增长17%，其中，哈弗品牌共销售35.01万辆，同比增长73%。今年上半年，长城汽车实现利润总额57.18亿元,同比增长19.95%；净利润47.17亿元,同比增长19.30%。
目前哈弗SUV已经取得阶段性的成果，长城完全可以腾出手来继续发展轿车业务，产品路线将是传统燃料+新能源轿车。
除现有长城C30、长城C50等主力车型外，从9月份将陆续推出换代、改款及新车型。
此次科技节中，长城也亮出了自2006年以来先后研发的EV、HEV两大系列，7个车型。据魏建军介绍，今年新能源车的发展到了恰当的时机，下半年长城汽车将借势发力，将之前的研发成果转化为产品。
在新能源整车研发方面，已确定纯电动、插电式、48V-BSG三大技术平台，共涉及3个立项车型。其中纯电动车轿车，将开发两个版本，分别面向出租车和个人市场销售，于2016年推出。长城中大型SUV将推出48V BSG混动及插电式车型，计划于2017年下半年陆续推出产品。
