2017-12-07 00:00 
最近两年国内合资中型车阵营竞争十分激烈，各品牌都对自己的产品进行更新换代或中期改款，例如同级热门的一汽-大众迈腾、丰田凯美瑞、别克君威还有本田雅阁，这些车型是大多数消费者购车时都会优先考虑的。那么现如今如果再次将这四款车放在一起，究竟谁的表现更出色呢？咱一起看看。
官方指导价：18.99-31.69万元
一汽-大众迈腾在国内的影响力想必不用多说了，多年称霸国内中型车销量榜。新车2016年换代后，除了采用了全新MQB模块化平台以外，全新的设计元素、更高效的动力总成、丰富的配置加上宽敞的空间，让迈腾迅速获得广大消费者的认可。此外，新车还在9月推出了2018款车型，除了对全系车型配置进行调整以外，还增加了280TSI DSG 越享型一款新车以及罗曼尼红全新外观配色，售价区间依然为18.99-31.69万元，性价比进一步提升。
2018款迈腾的外观设计十分大气、稳重，全车线条十分硬朗，点到即止，给人感觉非常精神。另外，本次上市的2018款迈腾在外观设计上并未发生变化，但增加了一款名为罗曼尼红的全新配色，以满足不同需求的消费者。
2018款迈腾的内饰设计同样未发生变化，简洁的中控台采用了贯穿式“出风口”设计。此外，新车内部还采用拉丝铝/木纹两种材质装饰条，来为车内衬托出不同的视觉效果，车辆内部大量表面都采用了软性材质，有着十分出色的质感。此外，2018款迈腾还增加了全新棕色内饰配色。
2018款迈腾的配置表现同样能够令人满意，全系标配了前/后泊车雷达、卤素头灯、前雾灯、真皮材质座椅、真皮方向盘、无钥匙启动、前/后排中央扶手、后排出风口、车内空气调节、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、胎压监测以及车身电子稳定系统（ESP）等日常使用配置，另外中配车型开始还配备了LED光源头灯、电动后备厢、感应后备厢、前排座椅电动调节、前排座椅加热、副驾驶座椅老板键、自动恒温空调等配置，
而2018款迈腾的顶配车型还拥有诸如高配LED头灯、全景影像、HUD抬头显示、NAPPA真皮内饰、丹拿品牌音响（12扬声器）、后排座椅加热、主驾驶座椅按摩、前排座椅通风、后排座椅航空头枕、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、自适应巡航、主动安全系统等功能，整体表现十分出色。
2018款迈腾的轴距达到了2871mm，在本次四款车型中是最出色的，从实际体验来看新车内部无论乘坐还是储物空间都非常充裕，同时像后排座椅放倒、电动尾门、感应后备厢等消费者喜欢的功能都有配备，满足日常使用没问题。
2018款迈腾采用的是1.4T/1.8T/2.0T三种排量涡轮增压直喷发动机，最大输出功率110kW/132kW/162kW，峰值扭矩250Nm/300Nm/350Nm。传动系统方面，新车1.4T排量车型匹配的是7速干式双离合器变速箱，而1.8T和2.0T车型采用的则是7速湿式双离合器变速箱，动力部分的表现在同级十分抢眼。至于底盘悬架方面，新车采用的是前麦弗逊/后多连杆式前/后双独立悬架形式，并且顶配车型还配备了DCC动态底盘，符合自身的定位。
小结：
一汽-大众 迈腾在国内之所以能够取得如此出色的成绩，除了大众本身的品牌影响力以外，新车的均衡的表现也十分重要，能够适应不同年龄段消费者，同时通过本次2018款车型来看，新车在价格区间不变的前提下，配置水平更高，性价比更加突出，在国内中型车市场，迈腾依然有着很强的竞争力
官方指导价：17.98-27.98万元
说起丰田凯美瑞，在国内也曾取得非常出色的成绩，不过由于老款车型生命周期过长，加上对手们纷纷拿出新产品，让凯美瑞的销量不断萎缩。不过本次全新凯美瑞的上市有望改变这一点，新车采用全新TNGA架构，设计上更加年轻、运动，配置也更符合主流，并且17.98-27.98万元的价格也很合理，整体实力还是很强的。
丰田凯美瑞本次的外观设计令人眼前一亮，全新的家族式设计理念依然十分年轻、运动，受众人群也更偏年轻消费者。另外，全新凯美瑞依据车型版本不同（普通版、运动版、混动版），在外观设计细节上也有些许差异，以体现出不同的风格。
全新凯美瑞的内饰线条十分丰富，别致的中控台造型十分抢眼，尤其是多媒体去三角形区域设计。另外中控台表面还加入了皮革+缝线处理，同样有着不错的质感。此外，全新凯美瑞根据车型版本不同（普通版、运动版、混动版），内饰的配色、装饰条材质也有很大差异，适应不同审美的消费者。
全新凯美瑞的配置相较老款车型也有着大幅提升，全系标配了LED头灯、外后视镜电动折叠、自动头灯、多功能方向盘、分区自动恒温空调等配置。中配车型以上开始配备前/后泊车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮材质方向盘、前排座椅电动调节、副驾驶老板键等便利配置。而像前/后排座椅加热、JBL品牌音响（8扬声器）则只有顶配车型提供。
全新凯美瑞本次对于车内空间的优化同样比较出色，身高170cm的体验者坐在车内任何位置，空间表现都比较理想。至于储物空间方面，凯美瑞的车内储物格十分丰富，同时后排座椅同样支持放倒，整体表现同样比较理想。
动力方面，全新凯美瑞依然搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，前者最大输出功率分别为123kW/124kW，峰值扭矩199Nm/201Nm；后者最大输出功率154kW，峰值扭矩250Nm，传动系统分别匹配6速手自一体或8速手自一体变速箱。此外，新车还推出了2.5L混动车型，发动最大输出功率131kW，峰值扭矩221Nm；电动机总功率88kW，峰值总扭矩202Nm，传动系统匹配的则是ECVT无级变速箱。
小结：
丰田凯美瑞本次换代带来的改变有目共睹，更加运动化的设计、与时俱进的配置、充裕的空间以及成熟稳定的动力表现，让新车有着很高的关注，未来市场表现值得期待，不过新车如果像前/后排座椅加热等舒适性配置能进一步下放，只有顶配才能享受到，同时倒车雷达这种基本配置改为全系标配，势必更能增加消费者的好感。
官方指导价：16.98-27.98万元
别克君威在国内也是在国内也算是一名老将了，新车在国内每一代车型都取得了非常出色的成绩。此外，新车在今年还迎来了全新换代车型，时尚、动感的设计、丰富的配置、出色的性价比让君威还未上市就获得广泛关注。
全新别克君威本次的外观造型十分惊艳，扁平化的设计风格搭配层次感鲜明的线条给人很强的视觉冲力，同时诸如大尺寸飞翼式前进气格栅等细节元素也有着很高的辨识度。另外，新车本次依然提供两种外观设计风格，除了普通版车型外，还拥有GS运动版车型，后者的外观设计更加夸张。
全新君威的内饰设计沿袭了其家族近年来流行的设计理念，分层式中控台造型十分简洁，并且多媒体及空调控制区还采用了偏向驾驶员一侧设计。此外，新车同样提供多种不同的内饰颜色搭配，如果你觉得黑色过于压抑的话，还有棕色等内饰配色可选。
配置方面，全新君威全系标配了倒车雷达、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、中控台液晶屏、以及双区自动恒温空调等配置。从中配车型开始拥有LED光源头灯、自动头灯、前/后泊车雷达、定速巡航、真皮材质方向盘、皮革材质座椅、前排座椅电动调节以及前排座椅加热等配置。而高配车型则能享受到外后视镜自动防眩目/电动折叠、前排座椅通风等配置。但全系不提供全景天窗未免有些遗憾。
空间方面，别克全新君威的车内空间表现比较充裕，只是因为新车C柱造型的缘故，导致其后排头部空间会受一些影响，尤其是个头稍高一些的体验者。至于储物空间方面，新车的表现属于统计主流水平，车内储物格十分丰富，且容积也比较理想，后备厢内部结构十分平整，将后排座椅放倒后可还可进一步扩充空间。
全系君威本次搭载的是1.5T和2.0T两种排量涡轮增压发动机，前者最大输出功率125kW，峰值扭矩252Nm；后者最大输出功率192kW，峰值扭矩350Nm。此外，全新君威本次还推出了1.8L混动车型，发动机最大输出功率94kW，峰值扭矩175Nm；电动机总功率114kW，峰值总扭矩415Nm。传动系统方面，全新君威1.5T/2.0T车型匹配的是全新9速手自一体变速箱，而混动车型的采用的是E-CVT变速箱。
小结：
全新别克君威本次换代，带来的改变还是非常明显的，惊艳的外观设计、出色的内饰质感，大量的主流配置以及多种动力选择，让君威有足够的实力重新回到国内合资中型车阵营第一集团。
官方指导价：16.98-27.98万元
本田雅阁作为国内合资日系中型车的代表车型，乘坐舒适、性价比高、皮实耐用是多数车主给予雅阁的评价，在国内一直有着比较稳定的销量，另外新车还在2016年推出了混动版车型，表现同样十分抢眼。此外，全新雅阁刚刚曝光了在国内的路试谍照，届时又会是迈腾等车型的一位有力竞争者。
目前在售的雅阁属于中期改款车型，新车通过对于诸如前保险杠等细节区域的调整，让新车看上去显得更加年轻，并且加入了LED头灯等时下主流配置。从整体来看，现款雅阁的整体设计依然有着很强的亲和力，能让各年龄段消费者所接受。
现款雅阁的内饰设计依然偏向稳重，但是通过对内饰装饰板材质的调整，让车内看上去不会过于老气。细节处，雅阁的内饰在用料等细节表现还是非常厚道的，大量可触及的表面都采用了软性材质，看上去有着很强的档次感。
配置方面，雅阁全系标配了卤素光源头灯、多功能方向盘、8英寸中控台液晶屏、前/后排中央扶手、电子手刹、自动驻车、上坡辅助等配置。从中配车型开始拥有倒车影像、LED光源头灯、LED自动头灯、外后视镜电动折叠、前排座椅加热、双区自动恒温空调、发动机启停等配置，而像无钥匙进入/启动、前排座椅电动调节、前排座椅通风等便利配置则只有高配车型才能享受到。在本次四款车型中，配置确实不是本田雅阁的强项。
空间方面，本田雅阁也没有什么值得挑剔的地方，无论车内乘坐空间还是储物空间都完全能够令人满意，足以满足家用。
动力方面，现款雅阁依然采用的是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，前者最大输出功率114kW，峰值扭矩190Nm；后者2.4L：最大输出功率137kW，峰值扭矩243Nm。此外，新车还推出了2.0L锐混动车型，发动机最大输出功率107kW，峰值扭矩175Nm；电动机最大输出功率135kW，峰值扭矩315Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT或E-CVT无级变速箱。
小结：
表现均衡、皮实耐、性价比高用是雅阁给消费者最直观的印象，新车中期改款后针对设计、配置等方面的调整后变得更能适应主流消费者的需求，同时混动车型的推出也让大家多了一份选择，至于配置水平不高，这本来也不是雅阁的强项，毕竟是马上要换代的车型了。
全文总结：
大众迈腾、丰田凯美瑞、别克君威和本田雅阁，这四款消费者在购买中型车时都会考虑的明星车型，现如今纷纷进行了换代和改款，除了设计以外，在配置水平、动力等方面角逐十分激烈，在价格方面也十分接近。从四款车的整体表现来看，作为同级销量冠军的2018款迈腾表现更加全面，设计普适性很高、配置表现也很出色，入门车型就已经配备了前/后泊车雷达、真皮座椅等配置。此外，新车在空间和动力方面的表现也足以令人满意，加上合理的定价，无疑有着很强的产品竞争力。
