话说东风标致这两年,一直在用3008征战竞争最激烈的紧凑级SUV市场,但随着该车生命周期越来越长,现在也多少有些力不从心了。所以,今年东风标致直接国产了海外版全新3008,新车除了亮眼的设计以外,还对轴距等方面进行了加长,同时更名为标致4008,而新车的目的也很明确,就是要重返热销榜。不过放眼国内的合资紧凑级SUV阵营,用“强者如云”来评价一点也不过分,全新4008能否在列强中分得一杯羹呢?除了颜值以外,恐怕还得有点真本事才行。
说起目前国内的合资紧凑级SUV,就不得不提起大众途观、福特翼虎等与4008定位、定价相近的“传统列强”。另外,同属于法系阵营的雷诺最近也推出了国产全新科雷傲,同样可以看做是4008的有力竞争者。要想验证全新4008的硬实力,这几位无疑是“最佳人选”。
车型/数据 | 东风标致4008 | 上汽大众途观 | 长安福特翼虎 | 东风雷诺科雷傲 |
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官方指导价(万元) | 18.57-27.37 | 19.98-31.58 | 19.38-27.58 | 17.98-26.98 |
长(mm) | 4510 | 4506 | 4524 | 4672 |
宽(mm) | 1850 | 1809 | 1838 | 1843 |
高(mm) | 1662 | 1685 | 1701 | 1678 |
轴距(mm) | 2730 | 2684 | 2690 | 2705 |
发动机排量 | 1.6T/1.8T | 1.4T/1.8T/2.0T | 1.5T/2.0T | 2.0L/2.5L |
最大输出功率(kW) | 123/150 | 110/118/147 | 133/180 | 110/137 |
峰值扭矩(Nm) | 245/280 | 250/250/280 | 240/350 | 200/233 |
变速箱形式 | 6速手自一体 | 6速手动/6速手自一体/6速双离合 | 6速手自一体 | CVT无级变速 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊独立前悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬架 | 可变形横梁式非独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 刀锋式全独立多连杆 | 多连杆式独立悬挂 |
从几款车的价格来看,标致4008这18.57万-27.37万元的价格在同级别中属于合理水平,优惠幅度暂时较小。不过像大众途观、福特翼虎目前都有着一万元以上的优惠。另外一款与4008同属刚上市的科雷傲目前也暂无大幅优惠,不过后者售价本来就要低一些。所以综合价格这块来看的话,标致4008的竞争力并不明显。
东风标致4008
官方指导价:18.57万-27.37万元
车型亮点:法式潮男外表足够吸引眼球、针对国内市场加长轴距、配置表现不俗
官方指导价(万元) | 18.57-27.37 | 经销商降价信息查询 |
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长/宽/高(mm) | 4510/1850/1662 | 轴距(mm):2730 |
发动机 | 1.6T:最大输出功率123kW;峰值扭矩245Nm | |
1.8T:最大输出功率150kW;峰值扭矩280Nm | ||
变速箱 | 6速手自一体 | |
保修政策 | 三年或10万公里 | |
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东风标致4008其实可以看做国产版的海外全新3008,不过新车进入国内后针对尺寸和配置上均进行了不同程度调整,以让其更好的适应当前国内市场,加上年轻、动感的内/外部设计,让新车有着不俗的产品竞争力。
东风标致全新4008在国内合资紧凑级SUV当中绝对算高颜值选手,圆润的外部轮廓搭配锋利的线条设计给人以很强的视觉冲击力,家族化的狮眼式头灯组、点阵式前进气格栅加上镀铬装饰条的点缀,为新车增添了一丝运动与精致。此外,像全景天窗、悬浮式车顶以及双边共两出式排气管等细节,都是时下消费者所喜欢的。另外从尺寸来看,4008的长/宽/高分别为4510mm/1850mm/1662mm,而轴距经过加长则达到了2730mm,在本次对比车型中排名第一。
全新4008的内饰采用了分层式设计,简洁的线条设计使车内看上去颇具未来感,加上双色内饰搭配,让其更显质感。此外,新车还延续了标致家族“唯我座舱”设计理念,车内主要功能区都被设计得更偏向驾驶员一侧,实际操作起来十分便利。另外值得注意的是,新车还全系标配了造型精致的电子挡把。
至于配置方面,全新4008的表现也是有目共睹,除了最低配车型以外,都配备了像无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、日间行车灯、自动头灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷、带拨片换挡的多功能方向盘、全液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节、前/后中央扶手、中控台液晶屏、发动机启停以及分区自动恒温空调等实用配置,综合来看表现还是很丰富的。此外,像高配车型还有陡坡缓降、电动尾门、感应式后备厢、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、以及并线辅助等配置,而时下流行的LED光源头灯则只有顶配车型才配备。
空间方面,得益于全新4008国产后针对轴距等进行了大幅加长,使得新车内部无论前排还是后排都能获得十分充裕的乘坐空间。另外,新车的后排地板也没有任何凸起现象,保证了后排乘客舒适性。至于储物空间,全新4008的内部储物格数量众多,且容积也很可观。461L的后备厢内部结构非常平整,同时后排座椅放倒至纯平位置,有利于空间扩展。
动力方面,全新4008目前搭载的是1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机,123kW/150kW的最大输出功率以及245Nm/280Nm的峰值扭矩满足家庭使用不在话下。传动系统方面与两款发动机匹配的是则是6速手自一体变速箱。至于悬架方面,全新4008的前悬架采用了常规麦弗逊形式,但后悬架则保留了可变形横梁式非独立设计,而目前的主流对手则都已经使用了多连杆独立后悬架。
小结:
从标致全新4008产品本身来看,新车除了有幅好卖相以外,在消费者比较关注的空间方面表现也比较出色。至于配置和动力方面,全新4008也没有显出任何短板,综合来看新车本次确实是带着诚意而来。
上汽大众途观
官方指导价:19.98万-31.58万元
官方指导价(万元) | 19.98-31.58 | 经销商降价信息查询 |
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长/宽/高(mm) | 4506/1809/1685 | 轴距(mm):2684 |
发动机 | 1.4T:最大输出功率110kW;峰值扭矩250Nm | |
1.8T:最大输出功率118kW;峰值扭矩250Nm | ||
2.0T:最大输出功率147kW;峰值扭矩280Nm | ||
变速箱 | 6速手动/6速手自一体/6速双离合 | |
保修政策 | 三年或10万公里 | |
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上汽大众途观在国内多年来经常称霸合资紧凑级SUV销量榜,凭借大众品牌在国内的影响力以及成熟稳定的产品表现,让其成为了不少车主购车时的首选目标,而新车一直还有着力度不错的优惠政策,也让其性价比进一步提高。另外值得一提的是,现款途观的换代车型途观L即将于2017年初上市,更大的尺寸、更多主流配置的加入无疑进一步增加了其竞争力。对于全新4008来讲,途观无疑是最大的障碍。
途观的优势:
途观动力选择更丰富
两车动力对比 | ||
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车型/数据 | 东风标致4008 | 上汽大众途观 |
1.6T:最大输出功率123kW;峰值扭矩245Nm | 1.4T:最大输出功率110kW;峰值扭矩250Nm | |
1.8T:最大输出功率150kW;峰值扭矩280Nm | 1.8T:最大输出功率118kW;峰值扭矩250Nm | |
2.0T:最大输出功率147kW;峰值扭矩280Nm | ||
变速箱 | 6速手自一体 | 6速手动/6速手自一体/6速双离合 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 可变形横梁式非独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
动力方面,途观目前提供1.4T、1.8T以及2.0T三款涡轮增压发动机可选,相比4008的1.6T和1.8T而言更丰富。另外在传动系统上,两者除了6速手自一体变速箱以外,途观还提供6速手动以及6速双离合器变速箱。至于底盘悬架形式,两者前悬架都采用的是麦弗逊式独立悬架,但途观的多连杆式独立后悬架相比标致4008的可变形横梁式非独立悬架,无疑更多消费者更喜欢前者,除了成本原因之外,多连杆独立后悬架对于颠簸的过滤也更加出色。
途观的劣势:
配置表现途观与4008差距较大
两车配置差异 | ||
---|---|---|
车型/配置 | 标致4008 350THP 精英版 | 大众途观 300TSI自动两驱风尚版 |
官方指导价(万元) | 20.87 | 21.18 |
头灯组光源 | 卤素 | 氙气 |
日间行车灯 | ● | - |
自动头灯 | ● | - |
外后视镜电动折叠 | ● | - |
感应雨刷 | ● | - |
无钥匙进入/启动 | ● | - |
电子手刹 | - | ● |
自动驻车 | - | ● |
电动天窗 | 全景 | - |
多功能方向盘 | ● | - |
方向盘换挡 | ● | - |
定速巡航 | ● | - |
倒车雷达 | ● | - |
全液晶仪表盘 | ● | - |
主驾驶座椅电动调节 | ● | - |
腰部支撑调节 | - | ● |
第二排座椅靠背角度调节 | - | ● |
中控台液晶屏 | ● | - |
车载蓝牙 | ● | - |
分区自动空调 | ● | - |
后座出风口 | ● | - |
发动机启停 | ● | - |
配置方面,我们基于4008目前关注度较高的350THP 精英版来看,在途观全系家族中与其售价相近的300TSI 自动两驱时尚版为对比车型为例,可看出4008比途观多出了自动头灯、日间行车灯、外后视镜电动折叠无钥匙进入/启动、全景天窗、感应雨刷、多功能方向盘(带拨片换挡)、定速巡航、全液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节、中控台液晶屏、以及分区自动恒温空调等实用配置。而途观则比对手多出了氙气头灯、电子手刹、自动驻车以及第二排座椅角度调节。相比之下,无疑4008的表现更吸引人。
空间表现不如4008理想
空间方面,由于两款车均采用的是前置前驱形式,同时在轴距上,全新4008经过加长后2730mm的轴距要大幅领先于途观的2684mm。所以在车内腿部空间上,4008无疑要更加充裕。至于头部空间,两款车实际差距倒并不明显,但4008后排地板为纯平,而途观则有部分凸起,实际体验显然前者要更好一些。至于储物空间,4008的内部储物格要多于对手,同时461L的后备厢容积也要远多于途观的400L。
因人而异:
内/外设计谁好看你说了算
上汽大众途观
东风标致全新4008
标致4008与途观的外观设计风格有着明显差异,前者看上去更加时髦、新潮,也更招年轻消费者喜欢。而相比之下现款途观的显得有些年代感,且整体风格也更趋于稳重、大气。同样放眼内饰,两款车的差异也非常明显,全新4008给人感觉十分科幻,而途观的设计相比之下略显平庸,但凭借扎实的用料及做工,为车内营造了不错的质感。两款车的设计风格有着明显不同,至于谁更好看,就得看个人了。
小结:
从标致全新4008与途观的对比来看,作为老资历的途观由于在役时间较长的原因,在诸如车身尺寸、车内空间以及配置水平等方面已难与4008相比。仅仅是相比对手提供更多的动力车型可供选择,可以说从整体实力上来讲,已经未免显得有些力不从心。
长安福特翼虎
官方指导价:19.38万-27.58万元
官方指导价(万元) | 19.38-27.58 | 经销商降价信息查询 |
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长/宽/高(mm) | 4524/1838/1701 | 轴距(mm):2690 |
发动机 | 1.5T:最大输出功率133kW;峰值扭矩240Nm | |
2.0T:最大输出功率180kW;峰值扭矩350Nm | ||
变速箱 | 6速手自一体 | |
保修政策 | 三年或10万公里 | |
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福特翼虎自2013年上市以来,凭借美式硬朗外观设计、高配置以及出色的动力等亮点,让它被公认为能挑战途观地位的实力派车型。实际上,翼虎也做到了这一点,想必许多人还记得当年排队提车的场景。就在今年,翼虎迎来了中期改款,除了设计上的变化以外,新车还针对配置及动力进行了调整,竞争力进一步提升。
翼虎的优势:
翼虎动力数据更漂亮,前/后独立悬架更招人喜欢
两车动力对比 | ||
---|---|---|
车型/数据 | 东风标致4008 | 福特翼虎 |
发动机 | 1.6T:最大输出功率123kW;峰值扭矩245Nm | 1.5T:最大输出功率133kW;峰值扭矩240Nm |
1.8T:最大输出功率150kW;峰值扭矩280Nm | 2.0T:最大输出功率180kW;峰值扭矩350Nm | |
变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 可变形横梁式非独立悬架 | 刀锋式全独立多连杆 |
与全新4008搭载的1.6T和1.8T发动机不同,翼虎全系采用的是1.5T和2.0T发动机,前者相比4008的1.6T发动机虽然排量低一些,但动力数据上来看却丝毫不输对手。而翼虎搭载的另一款2.0T发动机动力数据则更加抢眼。另外值得一提的是,翼虎也采用的是前/后独立悬架组合。综合来看的话,在动力部分翼虎的表现要好于全新4008.
不相上下:
设计难分伯仲
长安福特翼虎
东风标致全新4008
从全新4008与翼虎的外部设计来看,两款车都属于年轻化的设计风格,其中翼虎的外部造型相比之下更加硬朗,简洁的线条勾勒为新车突出了一丝力量感。而相比之下全新4008显得要更文艺一些。再来看看内饰,两款车也是各取自家之所长,符合自己所在级别应有的水准。
配置差距不大
两车配置差异 | ||
---|---|---|
车型/配置 | 标致4008 350THP 精英版 | 福特翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
官方指导价(万元) | 20.87 | 21.78 |
无钥匙进入/启动 | ● | - |
全液晶仪表盘 | ● | - |
座椅材质 | 皮/织物混搭 | 真皮/皮革 |
主驾驶座椅电动调节 | ● | - |
腰部支撑调节 | - | ● |
中控台液晶屏 | ● | - |
内后视镜自动防眩目 | - | ● |
膝部气囊 | - | ● |
再来看看配置方面,全新4008主打高配置是显而易见的,但要知道翼虎当年可是打响合资紧凑级SUV配置战第一枪的,所以从实际对比来看,全新4008相比翼虎多出了无钥匙进入/启动、全液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节和中控台液晶屏。而翼虎则配备了真皮座椅、内后视镜自动防眩目以及膝部气囊,两者互相并未拉开实质性差距。
空间方面各有千秋
空间方面,通过对比不难发现由于全新4008的轴距相比翼虎多出了近40mm,所以在腿部乘坐空间上,前者依然有着较大的优势,但在头部空间上二者相差不大。但在储物空间方面,翼虎的标准后备厢容积达到了960L,远远大于4008的461L,且后排座椅同样可以放倒,装载能力要远好于对手。
小结:
虽然翼虎在国内已经度过了近半个生命周期,但经过中期改款后新车依然有着很强的综合竞争力。在与4008相比时,翼虎在配置、储物空间等消费者比较关注的方面均与4008打成平手,只是在乘坐空间上略微逊色了些。动力上,翼虎的动力系统也比对手更加抢眼。另外不要忘了,翼虎目前还有着力度不错的优惠政策。
东风雷诺科雷傲
官方指导价:17.98万-26.98万元
官方指导价(万元) | 17.98-26.98 | 经销商降价信息查询 |
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长/宽/高(mm) | 4672/1843/1678 | 轴距(mm):2705 |
发动机 | 2.0L:最大输出功率110kW;峰值扭矩200Nm | |
2.5L:最大输出功率137kW;峰值扭矩233Nm | ||
变速箱 | CVT无级变速 | |
保修政策 | 三年或10万公里 | |
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东风雷诺这两年在国内SUV市场的动作可真不小,继推出了卡缤、科雷嘉之后,现在又带来了全新科雷傲。新车定位于紧凑级SUV,除了在设计、配置、空间等方面表现比较抢眼以外,新车的价格也比较亲民。可以说科雷傲与4008同为近期上市的法系合资紧凑级SUV新秀,但同时新车也将是4008强有力的对手。
科雷傲优势项:
科雷傲价格更亲民
两车价格对比 | ||
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车型 | 东风标致4008 | 东风雷诺科雷傲 |
官方指导价(万元) | 18.57-27.37 | 17.98-26.98 |
雷诺科雷傲本次共推出了7款车型,售价区间为17.98万-26.98万元,相比4008的18.57万-27.37万元稍微便宜一些。至于优惠,目前两者属于刚刚上市,优惠幅度都不大。
不相上下:
两车设计都足够吸引眼球
东风雷诺科雷傲
东风标致全新4008
雷诺科雷傲的外观轮廓十分圆润、饱满,这让其看上去十分显大,另外新车在细节上的设计也颇下功夫,例如C字形头/尾灯不仅让其看上去更显年轻,同时还有着很高的辨识度。而相比科雷傲,4008的车身线条更加复杂,视觉上给人感觉更加“有型”。至于内饰方面,科雷傲的设计风格十分简洁、大气,尺寸巨大的中控台液晶屏十分吸引人,同时多级可调的前排头枕还明显增加了舒适性,相比4008颇具科幻的内饰风格有着很大不同。
配置两款车差距甚微
两车配置差异 | ||
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车型/配置 | 标致4008 350THP 精英版 | 雷诺科雷傲2.0L 两驱豪华版 |
官方指导价(万元) | 20.87 | 20.58 |
转向辅助灯 | - | ● |
方向盘换挡 | ● | - |
倒车影像 | - | ● |
全液晶仪表盘 | ● | - |
座椅材质 | 皮/织物混搭 | 真皮/皮革 |
腰部支撑调节 | - | ● |
GPS导航 | - | ● |
内后视镜自动防眩目 | - | ● |
从科雷傲与4008的配置对比来看,科雷傲相比4008多出了转向辅助灯、倒车影像、真皮材质座椅、GPS导航以及内后视镜自动防眩目等配置,而4008则多出了方向盘换挡与全液晶仪表盘这两项配置,综合来看的话两款车在配置上的差距微乎其微。
动力二者取向不同
两车动力对比 | ||
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车型/数据 | 东风标致4008 | 雷诺科雷傲 |
发动机 | 1.6T:最大输出功率123kW;峰值扭矩245Nm | 2.0L:最大输出功率110kW;峰值扭矩200Nm |
1.8T:最大输出功率150kW;峰值扭矩280Nm | 2.5L:最大输出功率137kW;峰值扭矩233Nm | |
变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 可变形横梁式非独立悬架 | 刀锋式全独立多连杆 |
动力方面,雷诺科雷傲全系搭载的都是自然吸气发动机,而标致4008则选用的是涡轮增压发动机,两者的实际驾驶感受并不相同,也没有直接的可比性,看你更喜欢谁了。至于底盘悬架方面,雷诺科雷傲采用的是前/后独立悬架,并且前后刹车均使用的是通风盘,相比4008在细节上的考虑更周到。
空间方面两者表现相近
空间方面,虽然科雷傲在2705mm的轴距相比4008短了25mm,但通过合理的内部空间优化后,使得新车的内部乘坐空间表现十分充裕,与对手相比相差无几。另外在储物空间方面,科雷傲的标准后备厢容积为624L,同样远高于4008的461L,同时后排座椅与后者一样支持放倒,只是座椅放倒后会有一定凸起,稍微影响扩展性,但整体表现依然称得上出色。
小结:
作为与4008同为法系紧凑级SUV的科雷傲,新车本次换代后在各方面的表现都比较均衡。我们抛去因人而异的设计方面,科雷傲在配置、空间以及动力等关键部分表现都与4008旗鼓相当,同时价格还要更加实在一些,为标致4008增添了不小的压力
全文总结:
通过让标致全新4008与目前主流的几位同级对手对比不难看出,新车的综合表现比较均衡。除了深受时下年轻消费者喜爱的外/内部设计以外,新车的配置也是很有诚意的,从次低配车型开始,基本的常用配置都有了,且动力方面的表现也是可圈可点。另外说起空间,新车经过加长后对于内部空间的提升也是有明显帮助。综合来看,全新4008已经具备了与同级别列强直接竞争的实力,况且其售价相比对手也要低一些,如果后期优惠能跟上的话,相信前景还是很明朗的。