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观察 | 边缘品牌的目标与野心

小品牌也有大梦想。那些深耕在四、五、六线市场的小汽车品牌在追逐消费升级、智能化、年轻化的姿态上一点不比大品牌弱。

文 | 汽车产经网 魏微

车展上,十数间展馆各车企发布会你方唱罢我登场,新车亮相上市、企业战略发布等信息密集输出。在自带明星光环的合资品牌、销量与口碑正在奋起的一、二线自主品牌之外,还有一些在普通消费者间知名度相对较低的车企,也在孜孜不倦的发展着自己的造车大业,他们对未来的野心可丝毫不比竞争对手弱。

今天,我们就来盘点一下这些看似较为边缘的汽车品牌,它们在过去的广州车展上都发布了哪些目标,又要成就哪些野心?

东风裕隆:2018年实现销量目标68000台

目标:

东风裕隆在本届推出的“海纳2018”的战略计划,主要包括“海纳资金”、“海纳人才”、“海纳产品”、“海纳服务”四个内容。

“海纳资金”。为了应对国内市场竞争环境,纳智捷在全新战略指导思想下,积极布局国内市场,不久前与杭州市政府正式签署了战略合作框架协议,主要聚焦于在新能源汽车金融、车联网以及共享车平台等方面,并以此为契机,推动品牌全新绿色汽车产业的全国范围深度发展。同时,为了更好地推进和实施共同的战略目标,规划未来5年内将在投资至少10亿美元,开展包括兴建裕隆大楼、设立销售有限公司、设立有限公司、设立分时租赁公司、推动510计划以及投资等相关新事业,全面加速国内市场开拓布局。

“海纳人才”。深化践行人才市场化战略。以市场为轴心,纳八方志士。全面落实优化人才结构,选用“两手硬”人才,既看重管理能力,也看重执行能力,提升企业软实力竞争力。

“海纳产品”。以黑科技车型U5 SUV为销售主担,同时不断扩充产品研发力。2018年,采取产品双线推进的方式,将有两款EV电动车型、一款ICE汽油车型7座SUV投放市场。新世代的座舱设计,全新体验平台及A2智慧体验馆,将为消费者提供全新体验。

“海纳服务”,为用户带来更加超值贴心的服务,开展10年10万公里超长质保政策(前1万名 车主),彰显品牌品质与自信。

通过“海纳2018”年度战略的实施,纳智捷品牌2018年实现销量目标68000台。具体的产品规划为:2款EV纯 纯电动版、锐3纯电动版;1款ICE车型7座

野心:

曾经有过辉煌,如今略显落寞。但这次上发布的“海纳2018”战略规划,将再出发。找回昔日的辉煌,这是的初心也是它现阶段最大的野心。

SWM斯威汽车:至2025年完成能源汽车全面布局、实现半自动以及自动驾驶

目标:

在2017上,SWM斯威汽车董事长龚大兴公布了企业未来发展愿景——“SWM斯威汽车宾客2025”。简而言之,就是的“2025愿景”,该愿景不但包含了企业对于产品品质、品牌的追求,还对智能科技、新能源领域的发展提出了明确的目标。

在智能科技领域,初期,将进行车联网的尝试和探索,以及大屏+E-go车联网系统的人机交互、互动娱乐;2018年逐步进行语音控制+AI云的升级优化;2019年建立和完善私有云+账号系统;2020年进行大数据+云分析的整合应用;2021-2025年实现驾驶辅助、半自动以及自动驾驶等目标。

新能源方面,至2025年,SWM斯威汽车将完成纯电动等新能源汽车领域的全面布局。

野心:

“我觉得市场是公正的,我们只有两款车,而且首款车上市也只有一年多的时间,品牌推出只有一年零三个月的时间。无论是做好基础,还是感知用户、现状管理,我觉得是正常的,这种正常对我们是好事。一年多的新品牌上市以后,没有让我们出现狂妄、骄傲、觉得自己什么都行。”董事长龚大兴在期间接受产经网专访时表示:“我们继续扎实地做基础工作,把用户的感知把握准,然后根据用户的感知策划出准确的产品定位,然后把研发做得比较靠近用户的需求,把产品质量做到比较稳定,甚至接近合资品牌的标准。”

君马汽车:未来三年推出九款燃油车

君马对于大部分消费者来说还有些陌生。它是众泰汽车旗下的高端子品牌,在今年6月27日正式发布。本届君马汽车带着自己的品牌理念和产品规划亮相,产经网也与销售有限公司副总经理陈云开聊了聊的梦想。

目标:

陈云开表示,君马汽车未来三年要推出九款燃油车产品,为八款和一款轿车。在新能源方面,也将也会有一系列的产品规划和一系列产品呈现给外界。

野心:

“我们实际上是已经做好了在这个竞争当中的相当充足的准备,也应该说我们非常有底气。”陈云开谈及将与其他品牌进行的竞争,表现得非常有信心。他指出:“我们的底气在于我们提出了‘聚合之道’的发展,也就是在这样一个互联共通的时代,我们是聚合了核心的团队和核心的业务,整合国际国内优秀的商业资源,来形成我们自己的发展之路。这样的话,我们要打造出一个和传统车企不同的路,来实现我们的突破。”

力帆汽车:做精七座MPV细分领域

力帆汽车商用车及海外市场发力较早,在国内乘用车市场属晚来者。在近两年由带动起自主品牌上升的浪潮中,也将更多的战略重心放在国内市场。

目标:

力帆集团的整体战略为海外战略和新能源战略;在集团的整体战略基础上,将家用七座多功能车作为在国内传统燃油车的产品战略

在此次上,带来了战略车型轩朗。这款七座MPV在国内市场转型中承上启下的车型,也是要在国内市场选择做专做精的细分领域。

野心:

“我们作为后来者后来居上还要看一个点,就是我要找相比而言市场空白,但它又是新的增长点的这么一个市场,就是新的增量性市场,这是我要寻找的。找对了这个才有可能事半功倍,才有可能突围。”集团总裁马可表示:“从整个业态上来说,从产品上我们说电动化、智能化、网联化、互联化,是整个行业的趋势,你会发现未来是一个跨界的时代,力帆未来要做的变革,包括我未来要做的变革,就是怎么从制造业向服务业态进行延伸,从产业链的一端向产业链的另一端进行延伸,这时候既有互联网的存在,又有新媒体的存在,所以在这种跨界之下,考验的是你的整合能力够不够,或者你在这个时代浪潮之下你能不能抓住当前的时代浪潮的互联化的特色。”

陆风汽车:坚持发展SUV、打造发动机生产线

目标:

在这届陆风汽车带来了一款带有浓烈“中国风”风格的新车——陆风逍遥,从这款车可见,陆风的SUV发展将要走更具特色和差异化的路线。尽管在本届并未宣布任何企业规划、目标的最新消息,但是从营销公司副总经理潘欣欣在年中陆风X2上市时的表态可见,未来陆风汽车将坚持发展SUV,但会逐步将关注点从传统SUV转向新能源SUV。

随着小蓝二工厂在2017年投建,还会打造独立的发动机生产线,着力打造高性能自主研发产品。

野心:

这个品牌诞生了20年,第一款车X9到现在也有15年的时间。旗下的车型一直都以X系列作为它的产品代号区隔。但是,随着中国这个车型目前已经逐渐地占到了中国整体的半壁江山,各家的主流品牌的车型都开始在寻求差异化定位。”营销有限公司副总经理潘欣欣在接受产经网专访时表示。

在潘欣欣看来,作为一个有着20年品牌积淀的纯中国品牌,应该开始逐步要探索在自己独特的品牌价值之下传递给消费者独特的产品以及品牌文化。他特别提到:“特别是在十九大以后,我们国家又重新提到了文化自信,所以我想也是要求我们作为中国品牌,开始也逐步建立自己的品牌自信和文化自信。”

一汽海马:实施品类战略 2018年将推出两款车型

目标:

一汽海马在今年推出七座家轿福美来F7之后,2018年将推出两款车型,预计将为一款五座多功能家轿和的改款车型。

野心:

2017年是实施“品类战略”的第一年,的推出也正是“品类战略”的开山车型,也将进一步在这款车型上践行聚焦资源、聚焦市场的品类方法论。

在自主品牌蜂拥生产、尝试推出的市场中,试图另辟蹊径推出一款集空间、舒适性、经济性于一体的多功能家轿来满足消费者。“一个大家认为市场不是非常大的细分市场,在这里建立我们的根据地,支撑起一汽海马整个品牌的根基。”销售公司总经理李伟胜在今年10月上市时曾对媒体如此表示。

北汽昌河:去微向乘 2018年推出5款新车

目标:

2018年是北汽昌河新车型密集上市的一年,包括A6、Q7,以及一款全新的北斗星。同时在产的Q25、Q35预计将推出年度改款新车,预计在2018年6、7月份上市。

昌河汽车未来的战略方向是,去微向乘,全面乘用化。“产品研发、战略规划都是围绕着消费者日益增长的对美好生活追求纬度去设计的。”集团整车事业部本部副本部长、江西有限责任公司副总经理刘诗津表示。

野心:

去微向乘、甩掉微车标签,是现阶段集中资源在做的事。“2000年前后,在微车领域、经济型领域表现太过出色,形成了就是微车的代名词,这种标签对逐渐乘用化来看存在一些瓶颈。”刘诗津表示:“随着A6和Q7导入到品牌,有助于改善消费者对品牌的认知。从这个角度讲,无论是A6还是Q7都是未来北汽昌河汽车实现全面乘用化的战略车型。”

……

“未来十年甚至十五年中国市场依然是朝阳行业,因为虽然我们规模很大,但是千人保有量才120台左右,跟美国、日本动辄500、600辆的千人保有量相比,差距非常大。”集团整车事业部本部副本部长、江西有限责任公司副总经理刘诗津在接受产经网采访时表示。

中国产业年销2000万辆以上的市场容量的确给了边缘品牌做大做强的机会,但是市场大并不意味着市场强,诚如刘诗津所述,在做强中国的路上每一个主机厂都有责任,这种担当不分主流抑或边缘。今天的边缘,或许就是明天的主流。

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