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奥迪与经销商联会就一个销售公司达成共识 各业务将重回正轨

这场长达近半年的因奥迪寻求第二个合资伙伴而引发的与经销商之间的博弈,看起来最终以奥迪经销商的胜利而告终。

2017年5月19日,汽车产经网从一汽-大众奥迪官方得到消息,奥迪经销商联会、中国第一集团公司、一汽-大众有限公司、公司在北京根据“三亚声明”中的诉求达成一致并签署文件,为品牌未来在中国的发展奠定了坚实的基础。

达成共识后,奥迪经销商将与各方共同推进奥迪品牌、产品、渠道建设等工作,奥迪品牌在华发展将重回正轨。

奥迪经销商联会副会长兼秘书长宋涛对这次会谈颇为满意,连称:“这是一场成功的大会,圆满的大会,和谐的大会。”

有与会的奥迪经销商投资人向汽车产经网表示,“结果近乎完美!”

截至发稿时,我们尚未拿到官方发布的共识详细内容。

来自接近谈判的非官方人士透露的消息称,各方达成的共识包括:

1、各方努力确保2022年以前,在一汽大众奥迪的销售体系中实现奥迪品牌在华销售规模达到90万辆。第三方的国产奥迪产品不得在2022年1月之前在中国进行销售。

2、奥迪将在中国成立一个统一的销售公司来管理经销商网络,将由该销售公司定义网络标准,现有一汽奥迪经销商都将获得该销售公司授权,实现真正的产销分离。

3、奥迪公司未来在中国销售和提供服务的产品全部在当前一汽大众奥迪经销商在现有有展厅和服务区域提供销售和服务。

4、关于对经销商2016经营性亏损补贴标准和2017年商务政策能保证的经销商盈利空间的共识不变:一汽-大众奥迪按照3%裸车销售利润MSRP 3%的标准对经销商2016年的销售亏损给予补贴;2017年经销商的运营利润EBT(税前利润)按2%的标准,商务政策参照竞争品牌奔驰、宝马标准制定。

今年1月16日,中国第一汽车集团公司与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽、奥迪十年商业计划》。

双方针对在21项核心领域开展深度合作达成高度一致,以此作为未来工作开展的共同依据。按照计划内容,未来将继续扩大传统能源和新能源产品线,从而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场,新能源车型及其相关的服务领域将成为今后合作中新的重点。同时,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上,未来十年将广泛地在全新领域开展合作,其中包括:智能互联、移动出行、联合数字化项目、金融服务合作等众多核心业务领域。此外,为了更有力地支撑未来合作事业的发展,双方约定将持续提升一汽-大众本地化能力,在提高一汽-大众的研发及新能源能力,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作。

二季度开局,奥迪销量开始出现回暖,销售新车46003辆,但仍然落后于宝马和奔驰,位于豪华品牌销量排行第三位。

此次与经销商联会达成共识后,有助于奥迪在华各项业务回归正轨。在今年上海车展期间,大众汽车集团CEO穆伦向媒体表示,即便一季度销量表现不尽如人意,但奥迪仍有希望在年底继续捍卫中国豪华车销量冠军宝座。

一汽-大众总经理张丕杰也在年初表示过,保持奥迪在豪华车市场的领先地位是底线。

截至发稿时,我们尚未得到上汽集团及上汽大众方面的表态与回复。

 


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