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红旗重启渠道招商计划 十年间分分合合待涅槃

从一汽轿车体系独立之后,红旗第一个公开动作是开启红旗4S店的招商。十年间,红旗与奔腾渠道由分到合,又由合到分,经历坎坷。红旗此次渠道重整,是重复昨天故事,还是将翻开崭新一页?拭目以待吧。


文/汽车产经网 韩佳

近日,红旗品牌官方宣布启动35个城市36家4S店的招募计划。这是自2016年11月从一汽轿车股份有限公司独立之后的第一个公开动作。

根据这份经销商招募计划显示,渠道布局的重点仍旧以一线大和中心为主。在重点布局的35个中,覆盖了除西藏自治区之外,全国各个省会、直辖市和计划单列市。

一汽集团内部人士透露,目前已有宝马奔驰奥迪等许多主流豪华品牌的投资人表达了投资意向。但其并未透露投资人报名的具体数字。

与此同时,有媒体报道北京上海济南等地的品牌形象店“红馆”相继关门,集团内部人士透露,“红馆模式”将逐渐被代替,这意味着品牌的渠道策略将迎来一场彻底的重整。

新红旗4S店投资仅红馆的十分之一

的招商计划中,根据对应级别的不同,建店标准和投资规模也有不同的要求。

总共分为7个等级,其中规模最大的A级期间店,要求建筑面积5000平米,投资规模预计2150万元。而最低规格的建店标准要求1200平米,投资额480万元,如果是改建店,最低仅要350万元。

这样的建店标准相对来说比较务实。与等主流豪华品牌旗舰店动辄3、4万平方米的建筑规模相比,A级店5000平米的面积实在不算大。但这个标准要高于一汽奔腾A级店4000平米的标准。而1200平米的最低标准基本与之前没有售后部分的红馆面积差不多,但建店投资仅是红馆投资规模的十分之一左右。

此前,红馆由于选址多在热门商圈,仅地租开销就相当昂贵。成本太高被认为是红馆模式需要被变革的原因之一。

尽管建筑面积并没有追求太铺张,但从2000多万的投资规模来看,新的装修标准绝对要对标豪华品牌。产经网查询到,的A级标准投资规模仅需700多万元。而A级店的投资规模几乎是其三倍。

显然,作为天生自带高端属性的品牌,此次渠道独立,就是想与奔腾这个兄弟作出区隔,来保持中国高端自主品牌的调性和身份。

据知情人士透露,为了推动第一批招募,应该会给予不错的建店补贴等政策。

红馆模式拓展私人市场

黑红相间的招牌上红色LOGO已被拆掉了,玻璃门挂着一把锁,门上贴着搬迁通知及联系人电话,透过玻璃门往里看,厅内只剩下少许宣传资料散落在犄角旮旯。这家位于金宝街的近600平方米的“红馆”彻底闭门谢客了。

集团内部人士透露,全国22家红馆会逐渐转换为,这也确定了红馆模式被确认放弃。

“红馆的存在是有阶段性使命的。处在品牌复兴第一阶段的选择红馆模式主要是为了能够让消费者了解现代化的已归来,使其快速认知产品与品牌,这也是红馆都选择在一线繁华商圈的原因。”一位熟悉发展的业内人士分析。

红馆模式始于2013年。随着面向私人市场的红旗H7上市,为了区隔的品牌定位,决定将品牌的销售展厅从中独立出来。红馆多在人流密集的繁华商圈和超豪华品牌的聚集地选址,除了销售功能之外,还承担了品牌形象展示和文化传播的功能。而的售后服务功能,仍保留在部分


根据公开报道,2016年4月8日,第二家、全国第21家红馆奥吉通展馆开业,目前这家红馆运营尚不满一年。

时任销售有限公司总经理助理唐宏在这家红馆开业现场表示:“一个品牌只有真正走到用户身边,走进用户心中,才能拥有强大的生命力和影响力。红馆的建设在和广大消费者之间搭建了一座沟通的桥梁。希望可以凭借更好的网络布局、更优质的服务、更丰富的产品去赢得更多消费者的喜爱和信赖。”

红馆模式经过三年多市场耕耘,产品关注度和美誉度大幅提升,用户形象不断清晰,私人市场比例不断攀升。越来越多的教师、医生、律师、企业家等行业精英加入了的队伍。

看起来,红馆模式的取消有些可惜,毕竟,英菲尼迪等豪华品牌都开始在热门商圈建设品牌形象体验店甚至咖啡馆来增加与消费者的触点。

不过,红馆+售后的渠道模式随着2016年11月彻底剥离之后,显然有些不合时宜了。品牌的渠道需要独立的覆盖整个销售、售后的全流程

按照的计划,随着新的逐步铺开,未来,红馆模式将退出历史舞台。

经历波折待涅槃

这已经不是品牌第一次从渠道中独立了。

2006年建立品牌之后,开始独立建设品牌自己的销售渠道。2007年7月,专门成立了销售公司,着手建立高规格、高标准的网络,当年计划建设10家独立的

然而,分网销售的时间并不太长。到2008年9月,销售公司建立的独立仅有8家,而品牌当时的数量从40多家增长到70多家。在集团高层的授意下,开始整合内部资源做大自主的思路,开始并网销售,原事业部下属的销售公司也被并入销售公司。

2008年10月18日,刚刚被重新命名,并与实现并网销售的红旗盛世在其全国70余家经销店举办了规模宏大的“赏车会”。

然而,没过多久,由于市场需求不足,以及生产资源的问题,接近停产,一停就是两年多。

2013年,随着新产品H7的上市,品牌的渠道再次面临调整。这一次,采用了红馆模式,销售展厅与分离,而售后保养等功能保留在。这种模式一直沿用至今。

2017年,独立之后,再次面临渠道的重新布局。此次渠道调整之后能否重振品牌,我们拭目以待吧。

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