你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:汽车产经网> 正文

销量年增40% 东南汽车如何实现2017“小目标”?

文/汽车产经网 杨虹

如果说当初与三菱汽车合作,让东南汽车有了造血的能力,从2015年开始,东南SUV领域自主研发的成功让其走上了逆袭之路,从DX系列进入发展快车道。

 事实证明,对于市场的把握是正确的。得益于2015年上市的DX7与2016年上市的 DX3,2015年销量达到7.05万辆,同比增长15%,2016年整体销量突破11万辆,销量增长56%。

新起点,新目标。在3月23日,媒体沟通会上,工业有限公司副总经理曾鑫城也亮出他的2017年“小目标”。“2017年,销量要实现增长40%。”

这就意味着,2017年要挑战16万辆销量目标。

2016产值增长60%

虽然11万辆的成绩对于很多车企来说并不是太多,但对于来说,曾鑫城认为,2016年是企业焕然一新的一年,他给出了两个的数据,“2016年产值增长60%,营收产值破百亿。”

目前旗下共有八款在售产品,基本涵盖了6-24万的主流细分市场。作为销量主力,DX3与DX7 这两款车型占据8成的产能。

DX7去年全年销量8.5万辆,曾在9月-12月连续四个月订单破万,跻身市场万辆俱乐部;DX3在上市两个月内销量累计达1.2万辆,至今订单突破3万辆,也已经跻身小型热销车型。

最新数据显示,2月份,销量突破1.11万辆,同比增长104%,其中, DX3销量达6916辆, DX7销量达3904辆。

 不过,受制于产能限制,DX7与DX3市场潜力并没有完全释放出来,据悉,目前工厂产能约为8000辆,而在产能提升方面,今年计划分为两轮改造。“今年4月完成第二轮产能提升改造,同时开启第三期产能提升。”曾鑫城说。

 2017仍聚焦领域推多款改款车

 在DX系列发布之前,也曾有不少声音认为由于对三菱的依赖,日益被边缘化。这是因为的其他车型销量表现并不太让人满意,不过,近两年通过对城市市场的布局,已经重回公众视野。对于年增40%的销量目标,将如何实现?

 首先是补短板,对于来说,通过新的方式重塑后时代的品牌形象十分重要,对于这一点,曾鑫城也十分清楚,他将品牌塑造定为2017年的重点工作,“销售团队与公关团队更加紧密协同作战,强调品牌质感,使品牌力不断向上。”

 品牌塑造是为了销量进击新高度,希望通过渠道下沉、口碑营销、从产品的单一驱动转变为产品与品牌的双向驱动来冲击2017年的小目标。

 DX3与DX7的成功,让意识到市场仍有潜力,在新产品规划上,今年依然会聚焦于层面,曾鑫城表示,今年继续加码市场,DX系列会有改款推出,同时轿车领域也有一款改款推出,快速完善现有的产品线。”

渠道方面,据了解,目前有 200多家经销商,服务的网点有400多家网点在服务,2017年,将继续深化渠道的布建,更多的向四、五线设立销售网点和服务网点。

鉴于目前基数小,没有过多压力,所以随着产能的进一步释放及新车型的推出,为实现2017年增长40%的小目标创造了可能。


CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外