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广汇收购宝信之后 这条潜规则正在被打破

在今年宝马百年生日之时,老对手奔驰送上了这封“情意绵绵”的贺电,亦敌亦友的关系,也延绵了一个世纪······通过收购宝信,广汇汽车成为了宝马在中国最大的经销商,同时,广汇也经营着16家奔驰4S店。这意味着,行业内一条大家心照不宣的潜规则正在被打破······文|董楠、韩佳广汇完成收购宝信4个月后,这家目前国内最大的经销商集团并不轻松。9月21日,停牌三个月后宝信复牌,复牌后宝信股价出现大跌(10月

在今年宝马百年生日之时,老对手奔驰送上了这封“情意绵绵”的贺电,亦敌亦友的关系,也延绵了一个世纪······


通过收购宝信,广汇汽车成为了在中国最大的经销商,同时,广汇也经营着16家4S店。这意味着,行业内一条大家心照不宣的潜规则正在被打破······


文|董楠、韩佳

广汇完成收购宝信4个月后,这家目前国内最大的集团并不轻松。

9月21日,停牌三个月后宝信复牌,复牌后宝信股价出现大跌(10月26日收盘价为2.71港元),与广汇5.99港元的收购价相比,共计94亿元人民币的收购价格,缩水幅度达55%,这种下滑幅度更被多家风投机构给予较低评级,如何让宝信业绩复苏,广汇压力不小。

在这起国内最大的流通行业并购案背后,“一个集团不能同时经营两个品牌。”这条大家心照不宣的行业潜规则似乎正在被打破。

拥有16家奔驰店的广汇终成宝马最大经销商 

宝信集团是在香港上市的一家以经营中高端、豪华品牌及超豪华品牌为主的销售服务集团,品牌数量达到18个。在被收购之前,宝信是在中国甚至全球最大的

截至2015年底,宝信拥有45家,其销量占宝马中国市场份额的8.1%。随着今年6月21日,广汇对宝信集团的收购完成,这样广汇就成为了最大的。同时,根据广汇官网公布的最新信息显示,这家最大的,还经营着16家,而在2015年底,广汇公布的所经营的是9家。

2014年有媒体报道称,广汇为调整渠道发展战略,曾抛售3家,这一战略主要是想获得更多的渠道网络资源,据了解,广汇当时之所以这么做,就是因为行业内那条不成文的规定,一个集团不能同时获得的经销权,当时更有行业人士评价:的网络发展渠道水火不容。
在广汇2015年财报中显示,广汇所经营的498家中,未包含梅赛德斯-奔驰为9个,此时,广汇在豪华品牌经营上还稍显薄弱。

通过2015年底以及2016年上半年的一系列并购,广汇已经成为中国最大的豪华乘用车经销与服务集团。2016年上半年,国内豪车市场中,奥迪加上沃尔沃捷豹路虎的销量合计已经占到中国豪车市场份额的84%,而这5个豪车品牌中除了,广汇都是市场份额第一,合计占了豪车总销量的4.96%,位居豪车销售总量第一。

 
(来源:广汇2015年财报)

宝马经销商们将目光瞄向奔驰

 产经网在梳理汽车经销商集团的经营情况中注意到,目前正通、运通都同时经营,而在此之前,他们经营的主要豪华品牌都是品牌。
        目前正通在广东拥有两家,这两家均来自于其2011年收购中汽南方所得,而在此之后,正通并未增加数量。据其2016年年中财报显示的信息是,2016年已获授权或待建的网络包括,而在其2015年财报中披露的信息显示,截至2015年底,正通拥有35家和MINI ,只有2家,也就是说,扩张的规模已经在正通2016年的规划之中。 

中国流通协会副秘书长罗磊表示,目前绝大多数情况下,一个集团不能同时获得的经营权,这也源自于两个品牌之间一直以来的竞争关系。而像广汇同时成为,也是依靠并购实现的两个品牌共有。

不过,似乎这种情况正在被打破。
        一直采用自己买地建店方式的集团,将于11月开业两家,据集团副总裁孙锋介绍,这两家店都是自己投资建店。一直是的主营品牌之一,此次投资建店,一个投资主体经营两个品牌也成为可能。

今年前9月,在中国共计销售34.48万辆,同比上涨30%,成为德系豪华品牌中增速最快的企业。从这一代奔驰S级到全新E级轿车的上市,新一代产品受到了更多消费者的欢迎。

在大多数哭诉卖车不赚钱的时候,却迎来了最好的时光。当竞争对手亏本促销的时候,GLC和新E级仍在加价卖车。同时,对于渠道的支持政策和宽容度,也受到越来越多的欢迎。

北京销售服务有限公司高级执行副李宏鹏曾提出把销售主导权交给和市场:“原来是一年签订完目标任务以后,把一年的排产安排好,每家每个月给你供多少货就直接确定了。现在,我们全年会给一个指导计划,大概全国要做多少,每个区域市场做多少,每家店做多少。这是一个指导计划,可以根据当期的经营状况来预测下一步需要多少资源,是多签一些目标,还是少签一些目标。”

在今年中国流通协会百强榜发布期间,曾有多位其他品牌老总在私下里艳羡对于宽松的管理态度。

不过,想获得的授权以后将不会太容易。告诉产经网:“未来几年,我们不会去快速增加网点数量,而是对原来相对不合理的分布和功能进行梳理调整。这意味着,我们网点数量可能每年还会有一定量的绝对增长,但是已经不会像以前那么快了。”

经销商并购潮起 主机厂心态逐渐开放
        事实上,关于一个集团不能同时经营两个品牌的问题,在行业内一直讳莫如深,产经网先后向相关人士了解时,他们均表示,并未听说过有这回事,对于最大易主广汇,也并未给予表态。

但有意思的是,这两大品牌的授权却并不避讳同样并称三驾马车的以及其他豪华品牌,只是彼此之间相爱相杀。

今年上半年,联合会成立,280家加入,占国内总数的70%。(中国)刘智在公开场合对联会的工作给予了肯定,并表示希望能够与建立友好的、开诚布公的对话机制,推动厂商关系良性循环发展。

根据提供的数据,经过与的有效沟通,调整并实施透明的商务政策,今年的经营状况得到大幅改善。

不过,有熟悉的业内人士向产经网透露,自从2014年底部分抱团索要补贴的事件之后,的渠道策略好像发生了一些改变,似乎不希望将渠道完全被一些大型集团掌控。

随着国内流通行业的并购大潮开启。主机厂对于旗下主力集团经营主体易主和管理团队变更显得有些束手无策。

2016年上半年,宝信集团由于处于收购要约中,放缓了扩展速度,实施保守的发展策略,导致其经营业绩大幅缩水。豪华品牌汽車销售24,172辆,同比下降13.7%。新车销量的减少导致车辆保养的入店流量以及装潢销量下降, 直接影响到集团售后服务业绩。宝信集团上半年售后服务收入同比下降23.6%。而宝信集团上半年的经营利润更是由8.197亿元减少56.3%至3.579亿元。

根据广汇对宝信的规划:一方面,将保持宝信的独立运营,作为高端品牌布局;另外,希望宝信能够依赖其地理优势及品牌优势继续做大做强,维持的市场地位。

有不愿透露姓名的内部人士向产经网透露,在经营品牌上虽然需要的授权,但毕竟是独立经营主体,作为主机厂对于集团之间的并购,并没有什么发言权。

而从目前对于旗下集团互相融合的默许和放开,似乎也说明了一点,整合的趋势已不可阻挡。集团为避免经营风险势必希望能够取得更多品牌的经营权,完善品牌组合,以分散经营风险。

而主机厂的态度也在改变:市场在改变,品牌竞争激烈,需要新鲜血液,需要管理能力强的集团加入,对品牌和份额更有利,所以厂家也更加开放和包容。

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董楠

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