新奥拓为长安铃木“加温”

2009-11-19 15:50:48  来源：汽车产经报道  作者：朱行之 网友评论 0 条

　　在国内的汽车企业中，所有产品都集中在小型和微型车的企业已经越来越少，不少以小型车起家的企业都已经或者正在尝试生产更高级别的产品。这种市场环境，对于专注小车的长安铃木来说应该是个机遇，尤其是在战略产品——新奥拓刚刚面世的当下。从刚刚公布的10月份销量数据来看，长安铃木销量同比增长109%。消费者对新奥拓的热度似乎已经惠及了长安铃木的全线产品。

　　热力源头
　　毫无疑问，新奥拓是长安铃木最近全线火热销售的热力源头。
　　早在去年年底，长安铃木就逆市而动在全国拓宽销售网络。成都、上海、吉林、广州等地新增的30多家4S店为新奥拓的销售做好了管道基础。
　　新奥拓尚未上市，就已经收到订单超过5000份，据最近各地市场上的调查显示，在广州、天津等全国不少地方都出现了现车断供的局面，销售火热程度显然已经超出了预期。
　　买了新奥拓的网友“生活的态度”是个身在北京的年轻人，据他介绍，买车之前曾对比了多款同级车，新奥拓最吸引它的是“人见人爱”的外形，同级中最先进的发动机和最为多变灵活的车内空间。网名叫“你真麻烦”的女性车主也刚刚买了新奥拓，她买车的主要用途是上下班和接送孩子上学，之所以选择新奥拓是因为看中它的灵活易用。而网名“辽N08785”的新奥拓也是买给老婆的，他看中了新奥拓的漂亮外形，同时也喜欢新奥拓的大空间和低油耗。
　　面对如此的热销局面，长安铃木总经理近藤唯志表示，新奥拓的最低目标是年销售3万辆，并期待能达到6万辆。

　　重新认识
　　要说重新认识，新奥拓上市之后长安铃木的老车型雨燕就经历了这样一个过程。借助新奥拓的火热人气，雨燕也得到了更多的关注度，并因此销量上涨。
　　来自重庆的”sushu78”本打算购买新奥拓，可是在4S店看见了雨燕之后就拿不定主意了。雨燕1.3超值版突出的性价比吸引了他，经过在网上和一众网友的讨论，“sushu78”最终选择了雨燕。成都的“遇见轩辕”是个刚刚参加工作的帅小伙，他选了明黄色的雨燕，看中的就是雨燕动感时尚的造型。
　　在市场调查中，记者发现，许多消费者都认为雨燕和新奥拓不同，它也许第一眼不会给人留下深刻印象，但造型耐看。“我也是被新奥拓吸引到长安铃木店里的，但最终却选择了雨燕，”一位消费者对记者说：“两款车都不错，真不好选”。
　　事实上，雨燕被“重新认识”也不完全是借了新奥拓的光。6月份雨燕1.3L超值版上市，随着这款超高性价比的车型逐渐得到认同，8月份雨燕销量开始火热攀升。此外，进入10月，长安铃木扩展销售网的步伐仍旧没有停止，半月之内就在西安、台州等地新建4家4S店，为雨燕的热销铺平了道路。

　　独领风骚
　　说天语SX4独领风骚是因为，跨界车市场经过几年的沉淀，能够真正称得上开辟了一片市场空间的车并不多，大多数车型都成了同级传统车型的一个补充。
　　在刚刚过去的10月中，天语SX4销量同比增长78.4%，以超出15个百分点的迅猛增幅，再度刷新9月创下同比增长61.5%的历史记录。这款诞生之时风格超前的时尚车型终于度过了“不愠不火”的阶段，开始攀升销量记录。
　　“长安铃木汽车销量再创历史新高,得益于中国几乎所有的细分汽车市场均呈现出良好的发展态势,尤其是在中国的二、三、四线城市中,大幅增加的首次购车消费者已经成为了市场的主要驱动力。”长安铃木副总经理李世华表示。
　　据中国汽车工业协会的数据，今年前10个月天语SX4所在的交叉车型细分市场同比增长77％，而销售火热的10月份则实现了环比增长130％。对长安铃木来说，天语SX4正在成为支撑企业销售的主力军。
　　长安铃木年初制定的销售目标是同比增长10％，此番有了新奥拓的“加温”，今年的目标定可提前完成。

　　“小车大师”需要持续发力
　　军 安
　　必须承认,新奥拓的来到带给了长安铃木新气象。
　　上市甫月余，这款精灵小车就凭借突出的性能、独树一帜的外观和极具竞争力的价格赢得了消费者的广泛肯定并且吸引了广泛的关注。
　　我想，在这个时候，对新奥拓带给长安铃木的正面影响作一次细致的分析显得十分必要，这可能会为企业判定当前局势和明晰下一步的发展思路带来些许有益的参考。
　　首先是销量上的助益。按照目前火热的销售局面，新奥拓在年末的短短不足三个月将很有希望为长安铃木带来万辆级别的销售增长。短期内长安铃木显然不会要求销量，但至少增加了一个销售增长点，而从长远看，新奥拓这个后来者，具备后来居上的潜力。
　　然后是产品序列的完善。客观地说，长安铃木和目前国内市场上的第一流企业的一个重要差距就是产品阵容不甚完整。当然，对于专注小车的长安铃木来说，并不是要求它要做更大的轿车、去做大型SUV,但仅就小型车这个领域来说，长安铃木的产品也还有很多没有覆盖到的地方。有业界人士认为，在小型车、微型车逐渐走红的大趋势下，背靠“小车大师”铃木的长安铃木，应该有信心、有勇气在国内小车市场引领潮流、继续开拓细分市场。新奥拓只能算是第一步。
　　有了上面两种助益做基础，理所当然，新奥拓带给长安铃木的最大助益还是在品牌。弱势品牌和强势品牌的差距千种万种，最基础的还是销量和产品阵容。现在，新奥拓的到来既增加了销量又扩充了阵容，长安铃木实现品牌跃升的时机已经来临。
　　但是，品牌提升不是自动完成的，“小车大师”这一品牌形象需要继续维护、需要持续加温。
　　那么，对于现在的长安奥拓来说，怎么做才能让“小车大师”这一称号更加深入人心呢？就前文的分析，笔者窃以为：
　　第一，必须运用一切手段，保证新奥拓的销量攀升至较高水平。作为企业经典产品的延续，毫无疑问，新奥拓的销量大小直接影响长安铃木的品牌影响力扩张进程。这款车本身的高素质已经被大家认可了，下一步就看长安铃木如何让它既叫好又叫卖。
　　第二，必须及时更新雨燕和天语SX4这两款老产品、保持和提升它们的竞争力。如前所述，长安铃木的产品支撑点不多，每一款车都需要有较好的市场表现才能帮助企业实现成长。雨燕和天语SX4上市时间已经不短，期间虽然各自经过了小改型但要保持活力仍需继续更新。仅就天语SX4这款车来说，国内不少消费者都希望能引入海外车型具备的四驱功能和ESP装置。
　　第三，最直接的方式仍是加快引入产品的步伐。对于一家立志于做“小车大师”的企业来说，3款产品的阵容仍嫌单薄。笔者的同事今年曾赴东京车展采访，他对笔者说，铃木在日本有非常丰富的小车资源，包括配备国内现在流行的涡轮增压装置的超小排量车。加上铃木原有的小型SUV，完全可以在中国构建一个完整的小车王国。无论是铃木还是长安铃木，应该有这个信心和勇气。
　　最后，需要补充的一点是，中航、兵装两集团重组了长安汽车，昌河铃木也在其中，重组了昌河方面的平台之后，铃木的资源似乎可以进行一次新的统筹和整合。这对于建立一个全新的“小车大师”、一个更强劲的长安铃木提供了资源基础。