新奥拓带队 长安铃木精品小车汇羊城

2009-11-19 11:16:38  来源：汽车产经报道  作者：朱行之 网友评论 0 条

　　长安铃木的展台将是一场精品小车的大聚会，有特立独行的跨界车天语SX4、有动感小车雨燕、更有传奇小车奥拓“王者归来”，加上雨燕拉力赛版助阵，一定能成为本届车展最具特点的展台之一。随着长安铃木的小车阵营的逐渐完整，长安铃木的品牌形象也将凭借此次车展更加深入人心。

　　天语引领“时尚+实用”新潮流
　　天语SX4是铃木在中国推出的第三款全球战略车型，秉承了长安铃木“科技成就低能耗高品质”的造车理念，现在已成为10万元家轿市场的主力车型。随着国内汽车消费的多元化，家庭多功能轿车越来越受消费者青睐，以时尚外观、高通过性、大空间、多功能著称的天语SX4在2009年的表现更是可圈可点，今年10月销量同比增长78.4%，以超出15个百分点的迅猛增幅，再度刷新9月创下同比增长61.5%的历史记录。
　　此次参展的是2009年推出的新天语SX4，除了继承天语的既有优势，还在动力系统、外观造型、功能设置、安全驾控和舒适配置方面实现了全面升级，细节和人性化设计都有了进一步的改进和提升，足以满足消费者多方位的用车需求，为其带来精品家轿时代的崭新体验。
　　长安铃木表示，新天语SX4是一款符合全新潮流概念的精品家轿，除了个性、时尚的造型，广泛的用途和优异的性能也将给消费者带来不同以往的用车体验。“时尚+实用”就是全新天语SX4“五大突破，魅力升级”的表现，这将给驾驶者生活带来革命性的改变，让他们能够超越自我，畅享人生。

　　雨燕运动演绎冠军品质
　　有着“更时尚、更安全、更节油”之称的雨燕在此次车展上除了展出量产雨燕外，还将展出屡屡在国内外拉力赛场上夺冠的赛车版雨燕，运动之风为雨燕增添了一份别样的魅力。届时，消费者不但可以现场体验到雨燕在国内外拉力赛场上的冠军品质，还有机会与冠军车手面对面，享受到冠军赛车驾乘享受。
　　提及这款赛车版雨燕的“沙场”经历，可谓国际国内两线飘红。国内方面，刚刚在浙江龙游拉力赛上收获颇丰的雨燕曾先后夺得2007、2008年全国汽车拉力锦标赛（CRC）男子S1组年度总冠军殊荣，在国内首次由权威机构举办的CCTV节油英雄赛中，还一举夺得1.4L（含1.3L）组别总冠军与百公里节油赛冠军。国际方面，雨燕在国际顶级赛事JWRC上的表现也非常出色，曾两次荣获年度总冠军称号，被誉为JWRC的当红冠军王。2009年，再次踏上JWRC赛场的雨燕，开赛以来已摘得3个冠军、3个亚军和3个季军，总积分排名第一，充分彰显了“金牌战车”的赫赫声威。
　　作为具有“赛事品质”的冠军车型，雨燕搭载全球领先的M15A高转速发动机，采用可变气门正时VVT技术，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗等突出优势，百公里实测油耗仅为5.35升，排放可达欧IV标准，在兼顾动力、操控的同时，在节油性能上也符合了时下消费者对于油价上涨的购车需求。销量数据显示，雨燕10月份沿袭了下半年的增长态势，比去年同期增长185%。

　　广州“限小令”松绑 喜迎新奥拓
　　刚刚上市不久的新奥拓作为铃木第五款全球战略车型，来自于铃木全球尖端科技与优秀产品平台，是针对中国国情路况与核心用户需求引进的又一力作。上市以来，凭借着奥拓产品在中国50万用户的良好口碑，以及新奥拓近乎脱胎换骨般的高品质升级所带来的精品、炫动、超节能优势，新奥拓不到两个月就斩获了13000个订单，完美演绎了王者归来的风采。
　　在刚刚落幕的“2009年度消费车型盛典”上，新奥拓荣获了“年度节油车型”大奖。而随着近日国内油价的上涨，1.0L排量、超级节油的新奥拓成为了很多年轻消费者的购车首选，不少消费者表示，新奥拓百公里3.6L的油耗在当前微轿市场上最低，而奥拓乃至铃木在小排量发动机上的节油、耐用品质更是有口皆碑。
　　此次广州车展对于新奥拓而言，还意味着更大的华南消费市场。目前广州已经开始取消“限小令”，1.0L小排量车型可以在广州上牌，这无疑是新奥拓在日益成熟而巨大的华南市场大展拳脚的有利契机。

　　热点聚焦
　　英国Autocar网站评新奥拓
　　新奥拓是谁？
　　新奥拓是铃木最新的用来挑战菲亚特熊猫、现代i10以及丰田Ａygo的一款城市用小车。在印度的铃木和马鲁蒂合资公司生产的新奥拓被叫做ＭarutiaＡ－Ｓtar，但同样的产品出口到欧洲大陆会挂上日产的牌子叫做Pixo。
　　新奥拓的三缸1.0Ｌ发动机和比它大的铃木Splash相同，这款小车前脸丰满灵动，尾部简洁明了。虽然车身只有3.6米长，但却有5个门，在实用性上超越了同门的师兄（Splash为三门车型）。
　　这款车值得夸奖的是其出色的燃油经济性和超低的二氧化碳排放。它每加仑油可以跑62.7英里，每公里仅排出二氧化碳103克。这无疑也得益于它0.3的低风阻系数。

　　新奥拓怎么样？
　　新奥拓外观给人的第一印象要比以往的铃木小车漂亮不少。超大的前灯、突出的前格栅，以及两侧腰线下有力收紧的线条刻画出相当现代和丰盈的形象，并且独具特色。
　　新奥拓的车厢称不上静谧，但是合乎级别标准，并且空间称得上宽裕。在温和的驾驶风格下，1.0L三缸发动机不会拥有超出你想象的扭矩，这款小车的动力表现只算和同级别竞争对手相当。但这款发动机的可贵之处在于，即使你要求更多加速感，它也不会发出往常三缸发动机的巨大震动和噪音。
　　在市内驾驶或者开出城外，奥拓的驾驶感同样从容不迫。悬挂张弛有度，调教稳健。它的转弯半径只有4.5米，完全可以应付各种逼仄路况。

　　我该买一辆么？
　　如果你正在物色一辆城市用车，新奥拓非常值得考虑。它的配置领先、价格适中是现代i10的好对手。新奥拓和市面上它的同级对手有很多不同，但毫无疑问，铃木造了一辆样子漂亮、动感欢快又价格实惠的小车。这些特点恰恰是城市小车取得成功必备的要素。