这样的“尝试”值得尊重

2009-11-19 10:47:34  来源：汽车产经报道  作者：赵 英 网友评论 0 条

　　近日，福特汽车公司宣布，已经把吉利集团作为沃尔沃公司的首选竞购方。中国汽车企业开始了兼并海外大汽车企业的又一次尝试。笔者之所以把吉利的这次行动称为"又一次尝试"，有两层意思：一是吉利的行动比前一阵甚嚣尘上的某企业并购悍马的行为更靠谱，是一次汽车企业经过认真的战略思考采取的战略行动；二是中国汽车企业海外并购已经有上汽兼并双龙，并且失败的先例。
　　中国汽车企业要成为世界级的大企业，总是要走出去的，尽管在这一过程中不可避免地要出现失败者，要付出代价。经过认真思考，做了细致的工作，付出艰苦努力后，即使失败，也可以为后来者提供经验，也值得尊重。
　　具体地说，吉利兼并沃尔沃胜算几何呢？我认为做出结论还有很长的时间。首先，吉利只是作为沃尔沃公司的首选竞购方，真正实现兼并还要进一步谈判。沃尔沃公司是号称"社会民主主义国家--瑞典首屈一指的大企业，瑞典政府已经表明要考虑员工的就业问题；强大的工会究竟什么态度也有待观察；沃尔沃除了汽车之外还有很多产品，这些资产如何剥离也是问题；沃尔沃的债务问题是否如表面上显示的那样，还有待深入分析；沃尔沃的技术资产归属还要明确。因此，吉利最后能否成功实现兼并，还没有最后结论。
　　即便吉利成功实现了兼并，能否成功地运营沃尔沃，也是很大的挑战。平心而论，吉利的实力远逊于上汽，沃尔沃的规模又超过了双龙，吉利只有资金、国内市场方面的优势。小吞大能否成功，成功兼并只是第一步，后面的挑战更加艰巨。再退一步说，即使能够平稳运营，能否把沃尔沃的技术优势转化成吉利体内的核心竞争力更是一个严峻的挑战。
　　吉利最近刚刚做了全国性战略扩张，推出了新车型。在四处扩张的同时，能否把握战略重点，能否照顾好自己的战略重点，也是吉利领导者要认真考虑的。
　　说实话，笔者认为目前还不是中国汽车企业兼并世界汽车大企业的时候，中国汽车企业的实力和经验还未到火候。经过5~10年的逐步推进后，可能更有把握。对于吉利兼并海外汽车零部件公司，我是很欣赏的，因为"吞得下，用得上"。但是，对吉利这次行动，我还是有些担忧。
　　吉利公司自诞生以来，以其顽强的草根性，旺盛的活力取得了很大的进展，往往超出人们的预料。中国汽车企业海外兼并的道路总要有人去做先行者。尽管对吉利公司此举有些看法，但我还是祝愿吉利取得成功。