谁在推动国际车展遍地开花？

2009-11-19 10:11:31  来源：汽车产经报道  作者：陈学柳 网友评论 0 条

　　广州国际车展即将开幕。这勾起了我的好奇：我国各地举办的国际车展究竟有多少？尽管印象里觉得不会少，但粗略统计的结果还是让我吃了一惊：目前我国各地冠名“国际”的车展居然有20多个。这在世界各国中很可能是绝无仅有的，称得上是“中国特色”。遍地开花的国际车展已经构成了中国独特的车展文化现象。可惜的是，尽管对这种现象有人点头，有人摇头，但很少有人来认真研究它。
　　我国国际车展遍地开花的密度有多大？从今年来看，4月份有上海车展（13届）、福州（13届，一年两届）两个车展，5月份有青岛车展（8届），6月份有昆明（10届）、重庆（11届）、连云港（首届）三个车展，7月份有沈阳（8届）、长春（6届）、呼和浩特（首届）三个车展，8月份有大连（14届）、哈尔滨（12届）、银川（2届）三个车展，9月份有南京（8届）、安徽（6届）、福州（14届）、成都（12届）四个车展，10月份有杭州（10届）车展，11月份有南昌（4届）、郑州（2届）和即将举办的广州（7届）三个车展，12月份还将有南宁（2届）、长沙（5届）两个车展。这个名单肯定不完整，就是这样，罗列下来已经让人喘不过气了。毫无疑问，这个名单还要继续增加下去。
　　追根寻源，除上海（1985年创办）和北京（1990年创办）两个国际车展外，各地的国际车展绝大多数创办于1996年以后。由此可以看出，各地国际车展的发展与我国汽车市场的加速发展是同步的。从举办的届数（各地国际车展基本为每年一届）看，国际车展呈从经济相对发达地区向经济相对落后地区辐射的趋势。这与我国汽车销售从一二级市场向二三级市场发展的趋势和时间是相符的。因此可以说，迅速发展的汽车市场是国际车展遍地开花的推手。
　　那么，我们如何看待国际车展的遍地开花呢？
　　有人认为，国际车展应该具有一定的技术层次，是汽车新技术和新产品的展示和交流平台，是汽车行业的盛宴，而遍地开花的国际车展却将技术盛宴变成了市场快餐，庸俗化降低了国际车展的声誉。这种说法不能说没有道理，但还是失于片面了。能够存在下去，一定有其存在的理由。实际上，我国的国际车展已经形成了层次化发展的格局，北京、上海和广州三大车展正在成为我国国际车展集群中的中坚，成为我国汽车技术与产品的风向标和国际先进技术对中国的展示窗口。其他国际车展则更多的是在普及层面。这是我国汽车市场地域的广泛性和发展的多样性决定的，国际车展起到了普及汽车新技术，促进汽车产品销售的作用。
　　因此，也可以反过来说，遍地开花的国际车展促进了我国汽车市场的发展，而且其作用越来越不可忽视。以广州车展为例，2003年创办时，展览面积只有5万平方米，参展商仅有236家。而去年广州车展的展览面积已经扩到12.5万平方米，参展商达到了597家。参观者基本维持在50万人以上。对许多汽车企业来说，不同时间的国际车展为推出新产品提供了及时的亮相机会；不同地域的国际车展则搭建了有针对性的产品推广平台。何乐而不为？正是汽车企业的追捧才使国际车展有了沃土遍地开花。对各地消费者来说，能够亲密接触汽车新技术新产品，实在是一种享受；集中的汽车展示也为消费者购车提供了便利，无疑会极大促进汽车销售。
　　实际上，国际车展还有一个更大的作用，就是愉悦功能。国际车展具有极强的文化属性。参观车展对许多人来说是一种精神享受，除了汽车本身所显示出的人类创造美外，美丽的模特、精致的环境和舒心的音乐所营造出来的文化氛围，更会让人陶醉不已。这就不难理解，为什么各地的国际车展都能在各地掀起不小的热潮。实际上，除国际车展外，各地还举办了各种形式的汽车展览会，数量之多让人数不胜数。在深圳，汽车展览会居然办到了一年五届，观众仍然趋之若骛。这是汽车的吸引力，更是文化的吸引力。
　　看来，国际车展遍地开花不仅不是坏事，而且是好事多多。广州国际车展马上就要开幕了，相信它会依然盛况空前。让我们共同努力，将国际车展进行到底。