新韩流俘获年轻的心

2009-11-9 14:12:23  来源：汽车产经报道  作者：本刊试车小组 网友评论 0 条

　　名师主笔 力量感十足
　　福瑞迪有着韩系车一贯的温和实用的个性，随着韩国汽车业发展脚步的迈进，以福瑞迪为代表的一代韩国新车正在慢慢从中规中矩的传统形象走向个性而独立的新时代。
　　眼前的福瑞迪可以说是东风悦达起亚重树品牌形象的代表作。在外观上，原奥迪TT和新甲壳虫等车的设计师彼得·希瑞尔为福瑞迪带来了时尚动感的新元素。中网的设计灵感源自虎口，这也使得福瑞迪成为该级别车型中少有的拥有比较凶悍前脸的车型，这种设计能够吸引那些追求个性的群体。这一设计也将成为起亚的家族性特征，出现在日后的新车上。
　　引擎盖采用直线个性线条设计，相较同门师弟赛拉图更有力量感。侧身腰线一从前至后的反常规设计，而是采用尾部向前延伸至外后视镜收尾处微微上扬的风格，使侧身更显饱满。尾部设计紧凑而不乏动感，尾灯造型和谐耐看，同时使韩系车型的中庸之美在车尾得到回归。
　　福瑞迪车身侧面设计十分简洁，车身腰线上移，转而由后视镜座延伸至车尾灯处。这是从起亚概念车Kee上延续而来的设计风格。
　　车尾部分左右两侧腰线经尾灯上沿汇聚于行李箱盖之上。并且顺势向外延伸，十分自然地形成了一个整体式的后扰流翼。尾灯及牌照框组成了福瑞迪的后部视觉元素。

　　将动感进行到底
　　福瑞迪内部采用黑色仪表台是比较常见的做法，做工用料方面中规中矩。三幅式的方向盘内径比较大，由于辐条比较粗，握感有点“大车化”。中控台被简洁地分成音响和空调两个区域。仪表台配上红色底色颇具动感，福瑞迪没有油耗计算功能，但可以显示可持续行驶距离。
　　试驾的福瑞迪采用全黑内饰，将动感设计延续到底。选择此套内饰，驾驶者的目光自然而然地聚焦在了发出淡淡红光的仪表盘上，驾驶过程中也不至于受其他因素的干扰。福瑞迪还有另外一款浅色系内饰，以米黄色和黑色营造出一个舒适的驾乘环境，银色面板点缀其中也不失运动风格。
　　车内座椅的包裹性不错，支撑力充足。福瑞迪的前排乘坐空间宽阔，高度和宽度上没有局促感。而后排空间得益于2650mm的轴距，腿部的空间还是非常令人满意的。

　　一应俱全
　　福瑞迪继承了韩国车在配置上非常慷慨这一传统。电动折叠后视镜、仪表盘灯光调节使操作更便利，并且照顾到年轻驾驶者的口味。一键启动系统，电动折叠后视镜，定速巡航系统等高端配置加入几乎超出我们对于一款A级车的期待。此外，福瑞迪还配备了方向盘音响控制系统，有效降低在驾驶过程中调节音响的危险性。自动空调，侧气囊/侧气帘，前排隐藏式眼镜盒等配置让我们感受到韩国式的贴心细致。
　　安全配置上，福瑞迪也毫不含糊。它采用了高钢性车身结构设计，车体部分高强度钢材的应用提升了车体抵抗变形的能力；同时还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量。此外，福瑞迪还配备了6方位安全气囊、四驱盘式制动、定速巡航系统等。

　　向欧系看齐
　　福瑞迪搭载的1.6L发动机属于现代-起亚汽车的最新的γ(伽马)CVVT发动机，有效提高燃油率、降低有害物排放，最大功率为93kW/6300rpm，最大扭矩为155N·m/4200rpm。这样的输出参数对1.6L发动机来说属于优秀水准。
　　启动发动机，福瑞迪给我的第一印象就是怠速非常安静平稳，关注一下转速表发现其转速只有600转左右，即使打开空调之后转速也没有受到影响。无论是直线加速、或是高速弯道加速推进，至始至终都能感受到这台发动机优美、恰当的能量输出曲线，让驾驶者非常有信心。
　　与欧系的运动型轿车相比，韩国车更偏舒适性，但福瑞迪似乎在摆脱这一传统定位。可能经过几圈比较激烈的驾驶，刹车系统的温度比较高，之前刹车比较明显的力度消失了，需要将刹车踏板踩得更用力一些，但是这并不会影响驾驶者的信心。转了一个大概90度的弯，福瑞迪的悬挂系统表现得比较轻松，支撑力比较到位，并且侧倾也不明显，显示出了欧系车的特性。
　　福瑞迪采用5速手动和4速手自一体变速器，这是这个级别车的主流配置。清晰的挡位行程是福瑞迪的亮点，行程较短并且入位准确。配合轻巧的油门，很快就能使驾驶者找到感觉。温和的福瑞迪完全可以满足城市代步的需要。