中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任,研究生院教授,兼国家经济发展与经济风险研究中心副主任 1995年-1998年《经济管理》杂志副主编、社长 1993年-1994年科研处长 1993年-1991年工业经济研究所研究员 1991年-1984年中国汽车工业公司政策研究室任研究员、新闻发言人 1984-1982年中国教育报记者 [详细]
近日,福特汽车公司宣布,已经把吉利集团作为沃尔沃公司的首选竞购方。中国汽车企业开始了兼并海外大汽车企业的又一次尝试。笔者之所以把吉利的这次行动称为"又一次尝试",有两层意思:一是吉利的行动比...
腾中重工购买通用公司悍马的故事,就象一部大片的操作:制作开始时先放出空气,号称这次有大牌演员参与其中,并且大肆渲染可能如何精彩出演;然后不断传出拍摄中的故事乃至绯闻,以调起观众的胃口;到大功接近告成时...
金融危机爆发以后,在全球经济一片萧条的情况下,新能源汽车"风景独好"。日本经济产业省的一位官员前段时间对我说,要买到普锐斯,可能要排队等到明年四五月份! 与美国奥巴马政府支持新能源汽车类似...
2009年中国汽车市场波澜壮阔,走出了一波让许多人大跌眼镜的行情。7月份汽车产销更是一改往年淡季的走势,走出一轮强劲的淡季不淡的行情,产销连续第5个月保持百万辆的水平,同比高速增长。1~7月,汽车产销双超700...
吴迎秋:中国汽车行业知名资深评论家,兰州大学新闻与传播学院兼职教授,曾任中国汽车报社副总编。从事汽车新闻工作20余年至今,他累计发表文章百万余字,创作和策划了许多在行业内、社会上引起较大轰动的报道,作品曾多次获奖。他不仅是国内几十家汽车企业高层的顾问和朋友,同时也与众多跨国公司的高层保持着紧密的联系。
国家信息中心信息资源开发部主任,高级经济师;商务部市场战略专家,全国工商联汽车商会指导委员,多家汽车骨干厂商的市场研究顾问。
高级工程师 汽车工业协会副秘书长从事汽车行业工作三十余年,曾经担任中国汽车工业总公司科技司和规划司副司长,长期负责行业科技和规划工作。在我国轿车工业起步初期,为了实现轿车(引进的“六车一机”)的零部件国产化,考察了全国主要省,区和部门的汽车零部件企业,组织编制并实施了汽车零部件行业“六五”和“七五”期间技改和引进技术规划;提出了国家重点扶持70种汽车关键零部件品种以及培养一批汽车零部件“小型巨人”企业,为我国轿车零部件国产化做出了积极贡献。
中国著名企业战略与市场营销专家, 中国市场学会副秘书长、中国市场学会营销专家委员会副主任、秘书长,中国市场学会(汽车)营销专家委员会副主任、秘书长,中央电视台广告策略顾问。北京大学国际经济与贸易系战略与营销课程主讲教授。2006年亚太营销经营者论坛组委会副主席、北京奥运经济会常务理事。
现任中国汽车工程学会零部件部部长、展览与科普部部长。1999年--2005年7月历任中国汽车工业协会零部件事业部 主任;《中国汽车导讯》 执行主编;创建"汽车行业产业损害预警系统", 并担任"汽车行业反倾销咨询服务中心"主任。
管理学博士、教授,产品创新管理研究中心主任,系统工程学科带头人,主要研究方向:产品创新管理、产业创新管理、区域创新管理。 创立了产品工程学,独撰著作《价值工程》获全国高校VE一等奖,CCTV“中华学人”作专题报道。建立了产品创新管理理论体系,出版了中国第一本《产品创新管理》专著,博士论文《产品创新原理与管理工具研究》获湖北省优秀博士论文奖,主持的“产品创新管理研究”获湖北省科技进步一等奖,“企业产品工程的理论研究与实证分析”获武汉市科技进步一等奖。
中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任,研究生院教授,兼国家经济发展与经济风险研究中心副主任1995年-1998年《经济管理》杂志副主编、社长1993年-1994年科研处长1993年-1991年工业经济研究所研究员1991年-1984年中国汽车工业公司政策研究室任研究员、新闻发言人1984-1982年中国教育报记者