高级工程师 汽车工业协会副秘书长 从事汽车行业工作三十余年,曾经担任中国汽车工业总公司科技司和规划司副司长,长期负责行业科技和规划工作。在我国轿车工业起步初期,为了实现轿车(引进的“六车一机”)的零部件国产化,考察了全国主要省,区和部门的汽车零部件企业,组织编制并实施了汽车零部件行业“六五”和“七五”期间技改和引进技术规划;提出了国家重点扶持70种汽车关键零部件品种以及培养一批汽车零部件“小型巨人”企业,为我国轿车零部件国产化做出了积极贡献。 [详细]
最近,我参加了一个汽车零部件的研讨会。在企业交流发言时,一位来自浙江的老总表示,他的企业目前最需要的是人才,这已经成为限制企业发展的瓶颈,希望大家帮助推荐。我能感觉到他的迫切心情,因为现在每个企业都缺...
日前,一家名为腾中重工机械有限公司的民营企业要收购美国通用旗下的悍马汽车,消息一经传出,引起业内外人士议论纷纷。 我虽然不能理解这家企业的做法,但因不了解其背景情况,不想评论其对错。但是,随着汽车产...
近些年来,随着我国汽车产业的快速发展,一些关键零部件骨干企业很快成长起来,在产品技术、工艺装备、管理水平以及国内外市场的占有率等方面都有了很大提高,具备了一定的竞争优势。但是经过这次金融危机,我国汽车...
联合是我国长期以来奉行的路线。在计划经济时期,国家集中力量办了不少大事,同行业的企业之间经常互相交流、协作。但是,到了市场经济年代,企业间竞争多了,联合、协作却少了,许多人"宁当鸡头不当凤尾"...
吴迎秋:中国汽车行业知名资深评论家,兰州大学新闻与传播学院兼职教授,曾任中国汽车报社副总编。从事汽车新闻工作20余年至今,他累计发表文章百万余字,创作和策划了许多在行业内、社会上引起较大轰动的报道,作品曾多次获奖。他不仅是国内几十家汽车企业高层的顾问和朋友,同时也与众多跨国公司的高层保持着紧密的联系。
国家信息中心信息资源开发部主任,高级经济师;商务部市场战略专家,全国工商联汽车商会指导委员,多家汽车骨干厂商的市场研究顾问。
高级工程师 汽车工业协会副秘书长从事汽车行业工作三十余年,曾经担任中国汽车工业总公司科技司和规划司副司长,长期负责行业科技和规划工作。在我国轿车工业起步初期,为了实现轿车(引进的“六车一机”)的零部件国产化,考察了全国主要省,区和部门的汽车零部件企业,组织编制并实施了汽车零部件行业“六五”和“七五”期间技改和引进技术规划;提出了国家重点扶持70种汽车关键零部件品种以及培养一批汽车零部件“小型巨人”企业,为我国轿车零部件国产化做出了积极贡献。
中国著名企业战略与市场营销专家, 中国市场学会副秘书长、中国市场学会营销专家委员会副主任、秘书长,中国市场学会(汽车)营销专家委员会副主任、秘书长,中央电视台广告策略顾问。北京大学国际经济与贸易系战略与营销课程主讲教授。2006年亚太营销经营者论坛组委会副主席、北京奥运经济会常务理事。
现任中国汽车工程学会零部件部部长、展览与科普部部长。1999年--2005年7月历任中国汽车工业协会零部件事业部 主任;《中国汽车导讯》 执行主编;创建"汽车行业产业损害预警系统", 并担任"汽车行业反倾销咨询服务中心"主任。
管理学博士、教授,产品创新管理研究中心主任,系统工程学科带头人,主要研究方向:产品创新管理、产业创新管理、区域创新管理。 创立了产品工程学,独撰著作《价值工程》获全国高校VE一等奖,CCTV“中华学人”作专题报道。建立了产品创新管理理论体系,出版了中国第一本《产品创新管理》专著,博士论文《产品创新原理与管理工具研究》获湖北省优秀博士论文奖,主持的“产品创新管理研究”获湖北省科技进步一等奖,“企业产品工程的理论研究与实证分析”获武汉市科技进步一等奖。
中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任,研究生院教授,兼国家经济发展与经济风险研究中心副主任1995年-1998年《经济管理》杂志副主编、社长1993年-1994年科研处长1993年-1991年工业经济研究所研究员1991年-1984年中国汽车工业公司政策研究室任研究员、新闻发言人1984-1982年中国教育报记者