金融危机不小心碰掉美国汽车的输液管

2008-12-9 14:06:09  来源：汽车产经报道  作者：闫建来 网友评论 0 条

　　谈"金融危机"我建议记住两个关键词"You&Me"，音译为"油&米"，即"石油+大米"。从去年年底到今年年初，粮价飞涨；从去年年底到今年年中，国际石油价格飞涨，一度达到了离谱的147美元/桶。全球爆发了一场不大不小的"石油+大米"的危机！
　　美国经济是消费拉动的，"幸福的"美国人民习惯于花完自己钱，再使用银行卡超前消费、透支属于儿孙的钱。"石油+大米"属于生活必需品，价格飞涨后的联动性自不必说，结果是什么呢？"幸福的"美国人民感觉不那么幸福了，因为没钱偿还超前消费的豪宅，更还不上透支的银行卡借款。
　　在全球人眼里，美国银行应该像美国国家一样强大，房贷、透支的这点小钱本不应该放在贪婪的银行家眼里，更甭说政府了。您不信？房地美、房利美、莱曼兄弟刚刚开始银根紧张的时候，美国政府的精英们真的就没有把它放在眼里，就俩字--"不救"！
　　美国"先进的"金融理念、"贪婪的"银行家们敢把原本的1块钱活活"衍生"为100块甚至更多，看得我们欠发达国家目瞪口呆，羡慕不已。糟就糟在金融业泡沫太大了。
　　金融危机继而引发了经济危机，美国汽车业在劫难逃。
　　目前，美国三大汽车巨头面临着破产危机，正在组团忽悠美国政府，希望政府给予总额250亿美元的紧急财政援助。先不论钱够不够，救还是不救？这首先是美国政府面临的二选一考试题。
　　是金融危机导致了美国汽车工业发生危机么？瓦格纳们在国会游说时是这么理解的。就像不能仅说是次贷危机引发了金融危机一样，如果把美国三大巨头目前面临困境的原因简单的归罪于金融危机的话，美国国会的精英们先不同意了，于是连表决的机会都没有给瓦格纳们。美国贪婪的银行家们恐怕就更不服气了。
　　看看美国本土1000多万辆的产量，1600万辆左右的新车消费量，风风光光，傲视全球。实际上，美国汽车产业长期积累的难题不见得比我们少。
　　首先从产品结构上看，美国轿车（特指三大集团本土车型）留给世人的印象是傻大黑粗，排量惊人。这显然已经不能适应当前全球能源紧张、环保形势严峻的现实了。
　　在2007年4月底特律美国SAE（美国汽车工程学会）年会上，我曾谈起的北京生产的克莱斯勒300C的印象，美国朋友大摇其头。老美居然不承认300C是"美国产品"，理由是"我们基本上不生产3.5升以下的轿车，那是我们为捷克工厂开发的，供应欧洲市场"。
　　其次，从产品质量上看。质量很难用简单的文字和量化指标描述，单就精细程度而言，虽然我还没有底气说我们的自主品牌轿车就一定比美国产品强，但起码不比美国差。美国轿车的质量用一个字描述就是"糙"，与日、德轿车的精细程度根本不在一个档次上。
　　第三，如果您有机会亲眼去看一看美国的汽车工厂，看看那些肥胖的、嚼着口香糖、头戴耳机、干三下晃两下的工人们，您就会产生基本上跟我一致的想法：看他们干活的样子，根本就不该发工资！
　　即使是这样的劳动态度，什么劳保、医疗、社保、节假日一个也不能少，还动不动搞个劳资谈判涨涨工资，罢工也像干活一样随便，这简直与大谈效率的国家划不上等号嘛。
　　第四，我们一直在自我否定，"小而全、散乱差"，羡慕人家的集团化发展。组建大型航母当然好，殊不知，任何事物都是辩证的，都有一个"度"的问题。大也有大的难题，人浮于事、严重浪费、等级森严、层次过多、管理繁杂、反应迟钝、决策缓慢、傲慢无礼甚至"大国沙文"。这些病症大型跨国集团或多或少都有一些。
　　三大巨头大到可以影响美国GDP，影响全球汽车工业，而以上这些病症几乎一个都不少，属于典型的肥胖病患者。
　　高耗能、低品质，高待遇、低效率，重病缠身的美国汽车业不发生"危机"才奇怪！难怪连大老美国会的精英们自己都将美国汽车业划入"落后产业"、"不予表决"。
　　与以上内因相比，消费者承担不起高油价、没钱换车、消费疲软、市场严重下滑、银根短缺、借贷无门等尚属外因。
　　因此，美国汽车业的危机积蓄已久，终于在外力下爆发！经济危机仅仅是把已经跑到山顶、无路可走的美国汽车业推向了悬崖边上而已。看似罪犯，实际上只是不小心碰掉了危重病人的输液管！
　　(本栏目作者系中国汽车工程学会零部件部部长兼展览与科普部部长)